お忍び登山2016

前回走行会でのタイムは今シーズンの締めにするには納得がいかない・・・

タイム狙いなら新品タイヤを用意したい所ですが、時期的に微妙だし何よりMPが足りませんｗ

で、今年はいろいろ思う所もあり、ＺⅡ☆に拘る必要はあるのか？

という事で悩みに悩んで・・・

フルノーマル時代のＲＥ１１以来、超久しぶりのＢＳへ浮気してみましたｗ



ＲＥ７１Ｒ！某ｵｸで落札した２部山ですけどｗ

で、タイヤカスビッシリのタイヤをそのまま使うのもアレなので・・・

カンナで削って～




昨日の５日、午前中だけ時間を作り登山してきましたｗ



今回は前日にサーキット側へ連絡し早朝枠を用意して頂いたので、ゲートオープンがAM７：３０と早いですｗ

いつも無理言ってすいません・・・（感謝）


走行開始時間までじっくりコースを歩き、前回の走行で得た経験を生かすべく要所要所をチェックしていきます。

阿讃はもう何度も慣熟歩行しましたが、経験を積み重ねる事で新たに見えてくる事があるような気がします。たぶんｗ

平日の午前中、それも早朝枠ですので貸切状態。

午後からは仕事のためとんぼ帰りなので、この条件を活かしキッチリ１枠で決めなければ。



☆１枠目ＡＭ８：３０～（天候曇り、気温７℃、湿度７１％、気圧１０２８hpa）
RE71R　265/35R18（4515）２部山+削り
ｽﾀｰﾄ圧1.9K

コースインして数周、想像以上にタイヤのグリップレベルが低く嫌な感じ・・・で、５秒フラット

熱が入りにくいというアドバイスを頂いていたので、ここは焦らずにじっくり熱入れに専念します。

ピットインしてエア圧確認、2.2Kから2.0Kに調整し再びコースイン

１コーナー立ち上がりでのリアの踏ん張り具合、２コーナー以降の低速区間での舵の効き方でタイヤが温まってきたのを確認。

コースインしてから１０分以上は経過しているので、ZⅡ☆比で熱の入りは大分遅い模様

そしてタイヤの性格もずいぶん違います。

ＺⅡ☆はおおらかな性格で「かまへんかまへん、ほんなんワイは気にせぇへんで！また次の周で頑張りや兄チャン！」って感じで使える幅がありますが

それに対して７１Ｒは、きつめの性格ですｗ　タイヤが求める操作をした時のみに「まぁまぁええやんけ」の一言って感じです（爆）

そんな７１Ｒですが操作しだいでは常に安定した挙動を発揮し、決して裏切らない義理堅いタイプでもありますｗ

という事で、ハマれば速い！



２部山でこの戦闘力・・・（驚

タイムが出るというのは当然だとしても、乗り味も好みで運転が面白く攻め応え十分！

最後まで使えそうなのでコスパも高い！（それなりのタイムが安定して出せるという意味）

もうすっかりＢＳの虜です（笑）


☆まだイケるんちゃうの？の欲が出ての２枠目ｗ　９：３０～

ベストは更新出来なかったものの、様々なエア圧を試してみました。

エア圧の美味しい所は狭いご様子。さすがドＳタイヤ。


そんな感じで２枠走ってのトレッド面は～

使用前


使用後



うん！まだまだ使えるッ！（白目）

それとさっきから２部山って言ってますけど、新品時を知らないのでテキトーですｗ



そんな感じで今シーズンラストとなるだろう阿讃アタックの結果は、７１Ｒパワー炸裂でかね満足な結果を残せました♪

それもこれも７１Ｒの特性についてアドバイスをして頂けた方々のお陰であります！

ありがとうございました＾＾



最後に今後のサーキット活動についてですが・・・

当初はＤＺＣメインに活動するつもりでしたが、今のまま参戦しても速さが足りません。

阿讃ラジアル３秒台！

これを達成するまで引きこもろうかな～っと考えていますｗ

今年は使える時間と軍資金をセーブして、クルマを仕上げるのも良いかなと。


今月末のナイトー自動車さんの走行会終了後（まだエントリーしていませんが・・・）どうするか決めたいと思います。

ではでは！