勝とう常時のブログ一覧

マリア・テレーザ・デ・フィリッピス＆マセラティ２５０Ｆ/1958頃



デーモン・ヒルを囲むレジェンドたち/1961


ジャン・ベーラ＆Dino246/フランスＧＰ　1959


ゲルハルト・ミッター＆ポルシェ９０８/タルガ・フローリオ　1969


ベルント・ローゼマイヤー　エリー・バインホルン夫妻　with　フェルディナント・ポルシェ/ニュルンベルク　1937


クリス・エイモン　with　マウロ・フォルギエリ/1968頃


フシュケ・フォン・ハンシュタイン監督を囲むポルシェワークスドライバーたち/ドイツＧＰ　1961


ジョニー・セルボ-ギャバン　with　ロニー・ペテルソン/モナコＧＰ　1970


ペリー・マッカーシー＆アンドレア・モーダS921/スペインＧＰ　1992


英国の英雄たち/グッドウッド　1961


スタート直前！/ベルギーＧＰ　1955



ジル・ヴィルヌーヴ＆Ferrari 312T4/オランダＧＰ　1979


ピアス・カレッジ＆Brabham BT26A/ドイツＧＰ　1969


どの写真が一番琴線に触れたか、教えて欲しいですね。

四輪が接地していない状態、所謂飛んでいる状態ですが、パーマネントサーキットでもストリートコースでも、７０年代まではジャンピングスポットのあるコースが多かったように思います。
こういった“飛んでる”写真を見る度に胸が躍ります。かなりの速度でスポットを通過しないと四輪とも浮き上がらないはずなので、乗り手の度胸も試されますよね。

この画像をみて場所がニュルだと思った方はその通り正解ですが、ドライバーは如何でしょう。６９年のドイツＧＰ、ブラバムを駆るピアス・カレッジというイギリス人です。翌年のオランダＧＰで事故により２８歳の若さで亡くなりますが、それまではそこそこ有望なドライバーでした。

シールドが黒いのですが、当時からスモークタイプってあったのでしょうか。それとも、画像を加工しているのか、単に影になっているのか、よく分かりません。目線がどこを向いているのか分かりませんが、もしかしたらカメラに向かってニヤツとしているかもしれませんし、真っ直ぐ正面を向いて、何とも言えない一瞬だけ飛ぶ気持ち悪さ（気持ち良さ？）を、堪えている（悦に入ってる）のかもしれません。
カレッジのヘルメットをご覧下さい。シルバー地に、斜めに切った黒いラインが縦に走るデザインです。このデザインのかっこ良さに息を呑みます。最初見た時はどうとも思わなかったのですが、見る度にそのセンスの良さが分かってきました。
６０年代のドライバーのヘルメットは、たった２色しか使わなくとも、配色とデザインのセンスが素晴らしいと思わずにはいられません。

森と観客を背景に、一瞬だけ空に浮かぶ紺色の車体、光を受けて銀に光るウイング・ロールバー・ミラー、地面に映す影、そしてカレッジ・・・・・いい写真だなぁ～。

８１番に関しては、今回は厳しい結果でした。ジャンプスタートで万事休む。

勝ちしか狙ってなかったですが、クラストップで総合でも２位の２３０番とは間に６台入ってしまったため、スタートばっちし決めて１～２台パスしないと、８周のレースでは追いつかない・・・という気持ちが空回りしてしまいましたか。結果論ですが、結局クラス優勝はした２３０番もレースとなると直線速いＮＢ勢相手に苦戦し、総合６位までドロップ。最低限順位キープで耐えて走っていれば、チャンスはあったかもしれませんね。

８２番は、今回ＪＡＦ戦デビューのストーさんが予選・決勝最下位ながらも無事に完走しました。マシンのポテンシャルはまだまだで、色々なところをちょこちょこやっても、１８万ｋｍ走行どノーマルエンジンでは・・・という部分もあります。まだトップとはおよそ８秒くらいの差があります。
尚、今回のＲＤＣ出場車両で唯一だと思いますが、クムホＶ７００以外のアドバン・ネオバを装着。ヨコハマワークスです（笑）。
色々と課題は山積みですが、これから上に上がっていく楽しみがありますね。

５月１２日（日）に行きます。セット出しです。午前中の早い時間２本だけですが、朝起きるの頑張ります。

筑波サーキットでは毎年５月５日こどもの日は、恒例の「オールドナウカーフェスティバル」ですね。レース自体はスーパーＦＪとロードスターとフェラーリだけで少ないんですが、名車のパレードランやデモランがたくさんあります。

久々にポストに配属されました。２番ポスト（第１ヘアピン外側）です。走行してる車両を長く見れるので、なかなかに楽しいです。ポストもたまにはいいですね。

画像は最後の、誰でも参加ＯＫのパレードランです。かなりの台数でした。