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わっきー@カルピスのお兄ちゃんの愛車 [ドイツその他 その他]

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ドイツその他 その他
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先代ポタマシンのアドレスが事故により用廃となったので新規に導入した自転車です。

無駄にハイスペック、性能をもてあます仕様ですw

ホイールは純正の18インチから20インチへ、ついでにリムもつや消しディープリムへ。
ニップルはワンポイントで赤、スポークは黒をチョイスしました。

今回のディスク仕様BD-1のいい所はブレーキキャリパーの位置がインチアップしても変わらないので18インチ⇔20インチの交換が簡単にできることです。

そのため当初はリム交換だけの予定が、まるっと2本ホイールセットを作ってもらって、ホイールを気分でつけかえれるようにしました(20インチ化は折り畳めなくなる弊害があるため)
タイヤはパナレーサーの20x1.25なので走りは軽い分、タイヤが細いので走る時は結構気を使います

それ以外の部分ではブレーキキャリパーとマスターシリンダ、ブレーキレバーをMTB系トップグレードのXTR油圧ブレーキ、ローターをアイステック仕様のXTへ交換しました。

ブレーキに至っては超が付くほどのオーバースペックですが、見た目がかっこいいので万事OKですw

ホントは変速機もXTRへ交換の予定でしたが予算オーバーのため次回へ持越しです。

クランクはシマノのロード系コンポの105。
他はMTB系コンポだけど、ホローテックⅡのデザインが好きなのでここだけはロード系ですw

BBも105の予定でしたがチェーンラインがフレームに干渉する関係でトーケンのBB+スペーサー最大の組み合わせへと変更しています。

フロントスプロケットはデュラエースのTT用、チェーンガードはMOTOP製を用意したのですが、105クランクの形状から干渉して装着できなかったので現在取り付けできるように加工中です。

フロントステムは今後のアヘッドステム化も視野に入れてBD-1C用のアジャスタブルステムへ変更したので色が黒く、ポジションは手前に来ました。
あとはイーストンのカーボンハンドルを時間のある時に交換したいと思います。
ついでだったのでステム交換の際にヘッドパーツをクリスキングへと変更しました。

ペダルは三ヶ嶋のコンパクトEZYで輪行もラクチン♪

バックも大容量でチューブと工具一式が楽勝で収納可、ハンドルにはスマホ用アダプタも付けたのでナビ代わりにも使えて便利です。


保管は室内保管で箕浦のバイクタワー10を使用しています。
型式BD-1 Disc
所有形態現在所有(サブ)
属性エコ

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