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←ちゃんと隠したよｗｗｗ








こないだ「教えない！」と言われたので、

自ら計測した結果をメモとして残しておこうと思います。(￣ー+￣)



全ストローク

FR：110㎜　FL：110㎜
RR：110㎜　RL：110㎜


バンプラバー

全長25ミリ　ウレタン製



総ストローク量

FR：135㎜　FL：135㎜
RR：135㎜　RL：135㎜




はい、前後同じでした。

と、言うかダンパー自体は同じ物です。

アッパーとブラケットを前後入れ替えて使用可能ｗｗ



ではセッティング。

バネ
・SWIFT ID６５　８インチ　F：８㎏　R：６㎏
・スプリングストローク　F:107㎜　R：118㎜
・スプリングセット長　F：190㎜　R:193㎜
・プリロード　F：13㎜　R：10㎜
・１G長さ　F：140㎜ R：140㎜

車高
・FL：155㎜　FR：160㎜（ジャッキアップポイント）
・RL：170㎜　RR：170㎜（ジャッキアップポイント）

ストローク
・バンプ　F：60㎜+25ミリ（バンプラバー）　R：57㎜+25ミリ（バンプラバー）
・リバンプ　F：50㎜　R：53㎜


バンプ：リバンプが４０：６０になるように狙ってみました。
バンプラバーをストロークに入れるか入れないかで悩みましたが、入れないで４０：６０に持ってくるには
バネストロークをUPさせるかバネレートをUPさせるか、どっちみちバネ交換が必要だったので、
バンプラバー込みでセッティングしてみました。

肝心の乗り心地の方は、減衰力のセッティングがまだ完璧に出てないので満足レベルでは
ありませんが、
今までのビョンビョンドガン！な感じではなくなりました。
総じて、
乗り心地が良くなった！！
という事です。

まぁ～もちろん、ロール量は増えたので、スポーティー風なしっかり感は多少薄れましたが、
そこは腕でカバー♪


車高セッティングで15㎜前下がりにしてる理由は、見た目とインナーヒットを避けるように
セッティングしただけ。
フロントヘビーな基本FF車なので、水平セットでちょうどいいくらいでしょうけど、
リアに合わせてフロントをセットすると、なんだかなぁ～って感じでしたのでｗｗｗ

おかげで、ターンインでタックインが効くようになりました！
ハリハイでやるなって（笑）


とりあえず、車高とストロークのセッティングはこんなもんかな～？

それにしてもナゼ公開してくれないんだ？？
こんな感じで計測されたらすぐバレる事だろうに・・・。
HPに乗せれないなら取り説にでも書いときゃいいのに。

専用設計とか言ってるから公開できないのかなぁ～？

まぁ～この足はもう二度と買う事はないだろうから
別にいいけど（爆）

今回、ついでに夏タイヤに替えたのですが、残念ながらもう溝がナイ…。
しかも買い替え予定のタイヤも欠品中だとｗｗｗ
入荷したら即交換だなぁ～。

あぁ・・・出費・・・orz