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_☆あき☆_のブログ一覧

2008年06月28日 イイね!

う~ん。。。o(゜^ ゜)

今更ながら

「メタルギアソリッド2」
「鬼武者」

クリアしちゃった…(-_-;)

なんか・・・。


暇ニャ(笑)
Posted at 2008/06/28 15:06:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日頃の話題 | 日記
2008年06月12日 イイね!

オイル交換♪ (^・o・^)

久し振りに35君のオイル交換をしました。
距離はそんなに走ってないハズですが、前回の交換から7ヶ月もたってるので、
交換です。

今回は秘密兵器を投入です!( ̄ー ̄)
手動バキューム式の上抜きオイルチェンジャーです!v(=∩_∩=)
とってもリーズナブルなお値段で手に入れたモノなので、使えるかどうか不安でしたが、
思った以上にパワフル吸引です!
オイルの入れ替えだけだったら15分くらいで完了ですよv(。・ω・。)
でも今回はエレメントも交換したので、結局ジャッキUPしました(笑)
しかも、愛用の油圧パンタジャッキシボンヌ┐( ̄ヘ ̄)┌
ジャッキUPして、前輪浮いたかな~くらいで「プチュっ♪」っと鳴って
ジャッキが油圧オイルをジャ~っとオモラシ。。。
もちろん車もスィ~っと降りてきました…。
35君を上げてジャッキ壊すの2台目ですわ~。重いんでしょうね。

オイル交換したてのエンジンはなんともスムーズ♪
いつまでもこのフィーリングならええのになぁ~。
Posted at 2008/06/12 22:18:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | CPV35 | クルマ
2008年06月04日 イイね!

ガタガタ退治!エイヤッ↑(/>_<)/

前回のブログで書いた左前足の異音ですが、

直しちゃいました!!v(。・ω・。)ィェィ♪

オーリンズにも電話してみたんですが、「スポーツショックなのでそういう仕様です。どうしても気になるのでしたら、車高調送ってください」と
かる~くあしらわれました(爆)

で、悔しいのでバラしてやる!!とバラしてみたら原因はやっぱりピロのガタ。。。

左右のアッパーマウントを入れ替えて様子を見ようと思って、車高調をバラしたら、
左側のアッパーマウントグラッグラ!!Σ(゜∇゜|||)
振ったダケで動きましたw

前回オーバーホールした時に、異常ナシのピロだけを返してもらっていたので、
ソレに交換したら嘘みたいに異音は消えました( ̄ー ̄)ニヤリッ

M氏曰く、ピロは当たり外れの大きい部品だそうで、今回ガタが出たピロは
大ハズレだった模様…( ̄。 ̄;)
ハズレのピロを引いた人は
3000Km走行でピロ死亡します!(爆)

しかも、精密加工部品なのでピロ1つ、5,250円です!
メーカーに交換出したら1つで諭吉サンコースでしょうね。。。

車高調のピロのほとんどがNMB製(ミネベア)です。
いい機会なので、ピロの交換方法を整備手帳にUPしときます。
車高調でガタゴト異音のしてる人、やる気になれば自分で交換できますよ~!
ピロボールを欲しい人は言っていただければ安く入手できるカモ知れません。

ま、そんなこんなで、車高調の異音退治は終了ですv(=∩_∩=) ブイブイ!!
Posted at 2008/06/04 23:03:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | CPV35 | クルマ
2008年06月03日 イイね!

ピロピロピロ~♪

ピロピロピロ~♪はい、ピロです。

正式には「スフェリカルベアリング」と言います。

自動車用アッパーマウント用です。
私のオーリンさん車高調のアッパーマウントにも使われています。
(画像はオーバーホール時にメーカーから貰ったピロです。)

で、今日の不具合(爆)はフロント左ピロシボンヌ…orz
まだオーバーホール後3000キロしか走ってないのに?なぜ??Why?┐( ̄ヘ ̄)┌

とりあえずさっき、足をもう一度バラして組み直してみたんですが、段差を超える時に左前からガコガコ…。
大きいウネリとかは大丈夫なんですが、小さく振動するようなギャップだとガコガコ…。
ピロ死亡時の症状とほとんど同じ。

まぁ~でもピロ死亡はあくまでも予想。
あと1つ懸念されるのが、ロッドとピロを固定してるナットの締め不足。
オーリンズの車高調、ロッドの頭が凹型になっていて、そこにでっかいマイナスドライバー等を差し込んでロッドを押さえながら
ナットを締める構造になってるんですが、これがまた締めづらい!!(><;)
しかも左側はハーネス&エアコンパイプが邪魔してて、工具がはいらん!!( ̄- ̄メ)
インパクトがあればガツガツやればイイみたいなんですが、一般家庭にそんな代物はない。
手持ちの工具じゃこれ以上締められませぬ。

一応、明日オーリンズに電話してみます。
と同時にインパクトで締めてみます。

なんか不具合日記になってきたな…。


あ、今日足をバラしたついでリアとのバランスを取るためにに車高を5mmUPしました。
あと、プリロードも5mmから10mmへ変更。
減衰力2段UP。
たったコレだけで、前足のフンバリ度がUPしました。
ロールも減ったよ('▽'*)ニパッ♪

車高調なんだから、車高調整して遊ばないとネ♪


Posted at 2008/06/03 00:26:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | CPV35 | クルマ

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「純正相当の乗り心地を追及した車高調だと?! http://cvw.jp/b/336255/41117897/
何シテル?   02/19 14:55
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