べらみ８のブログ一覧

幸田サーキットのある幸田町付近はゲリラ豪雨で大変でしたね。
この為今回の大会が開催されるのか不安でしたが、無事開催。
(会場の至る所に爪跡は残っていましたが．．．)
当日は朝こそ曇っていたものの、予報に反して快晴。
．．．まだ夏だね。

今回地区戦ではありますが、幸田サーキットで開催されるなら出なければ！
で、オーナーの許しも出たのでエントリーしたら、定員割れの１２０台。
みんなあれだね、お盆休みで申込み忘れてしまったのだね。
おかげで受理されました。


さて、今回のコースは．．．ん？なんか見覚えが。

先日のミドル戦と同じコース？

あ、違う、その逆走か。

お、フリーターンがある。最近の流行ですか。

てことで、「前半テクニカル・後半サーキットアタック」が本日のコース。


１本目
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まずは８の字セクション．．．小さく回るも立ち上がり失速．．．

フリーターンは左ターンが大半を占める中、自分は右ターンを選択。
小さくまとめたものの、やはり立ち上がり失速．．．

残り．．．サーキットアタックなら負けないぞ～。

中間タイムでトップから２秒半遅れ、後半は気合で食らい付き、
上がりはほぼそのままのタイム差で８位。
おぉぉ～、ポイント取れるかぁ～？

２本目
前半の立ち上がり失速を挽回すれば１秒以上タイムアップ可能か？
(立ち上がり失速の原因は分かっているし)
ポイント圏内を考えたら、目標は１．５秒アップ。

でしたが．．．

８の字のターン２つ目で痛恨のお触り(ＴＴ)　ん～、小さく回りすぎたか。
続くフリーターンは、小さく回ったものの大きくリアを振られて脱輪判定スレスレ＆失速。
後はサーキットアタックなので問題なし。

あがりはタイムアップでしたが、パイロンタッチで１２位撃沈。


ん～、やはりポイントの壁は厚かった．．．。

全国のカプチ乗り＆カプチ好きのみなさ～ん、
気が付けば、申込み締め切りが今週の金曜日ですぜ。


といいつつ、自分はつい先ほど申し込みましたが(爆)

先日のＧ６の結果が奮わなかったからではありませんが、富士スピードウェイジムカーナ場でのジムカーナ練習会に参加。

身内企画の練習会(とはいえ知らない人ばかりですが)だったので、１日中まったりとした雰囲気で過ごしました。


午前中のフリーコース練習では、これでもかって位サイドターンの練習。
なんかひさびさだったので、７２０度とかもやっちゃいました。
(やりすぎて目が回った)

午後はコースを設定しての練習。
なかなか面白いコース設定で、いい練習になりました。

今日の練習のメインはＲＸ８でしたが、ミドル戦で乗るインプレッサでも練習。
やっぱり、ターンでパイロンにつけないロスが多い。
トップ集団に離されない為には、ここらへんをきっちり決めないと駄目だな。


さて、練習会が終わってレーシングコースに行って見ると、
軽カーの耐久レース開催中。



自分も何度か参加した事がありますが、
１０時間・１０００ｋｍはけっこう疲れます。
まぁ、それ以上に楽しいですけど。
(実際には↑は１５日のようで、今日は何時間だったのかな？)

４ヶ月ぶりにＲＸ８にＳタイヤ装着で臨むジムカーナです。会場はイオックスアローザ。東海北陸道が全線繋がり、アクセスも若干楽になりました。
(個人的には白川郷付近の下道は好きですが)

つーことで、行きはリッチに福光ＩＣまで全線上道を使う・・・はずだった。東海環状道に向かう為、東名豊田ＪＣＴから乗り換えですが、ここでなぜか、


四日市方面に向かっている私がいますがどういうことでしょうか？

「鈴鹿じゃないぞ今日は」とひとりツッコミ。
豊田南ＩＣから乗り直していざ福光ＩＣへ、そしてイオックスアローザへ。
(高速道路の１車線区間は苦手です．．．)


会場に着くと聞き覚えのあるアナウンスが聞こえる。

．．．バ、バミューダだ。
こりゃ、１日飽きないアナウンスが聞けそうだねぇ。

本日のコースは、
グレーチングのこっちでパイロンひっかけてあっち行って、
フリーターンとかやってこっちに戻って、
スラロームしてのの字書いてゴールってなかんじ。
(略しすぎです。詳しくはＧ６のサイトで)
ギア選択に悩むポイントが何箇所かありますが、
慣熟走行で確認することにしましょう。

慣熟走行
フリーターンはばっちし。
でも、ギア選択に悩んだコーナーは２速で行った結果モーモーさん。
そこそこで走れたので、競技走行はこの結果を踏まえ立て直し。

競技１本目
２速モーモーコーナーを１速にしたものの、突っ込みすぎ。
あがりタイムでは１秒近くあげたものの、パイロンお触りで暫定３位。
最近身に覚えのないパイロンタッチが増えてます．．．


今回もプチ熱中症気味(寝不足もあるなぁ今回は)。
昼の慣熟歩行も諦め、競技２本目の鋭気を養います。
(テント内で涼んでただけともいう)


競技２本目
順位はこれ以上下がらないから、ある意味開き直りです。
タイヤエアー圧を更に落としてアタック。

．．．いいじゃないか。
しかし、(多分)フリーターン手前のターンで１本目のお触り。
このあたりで集中力切れ。
後半メタメタで、(多分)最終のの字ターンで２本目のお触り。

タイムアップせず、結果３位(３台中だけどね)。でも、

慣熟走行がベストタイムっていったい．．．


帰りは岐阜美並ＩＣまでオール下道。
東海北陸道の渋滞を横目に、渋滞知らずで帰れました。