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2017年10月09日

既にアチラコチラで取り上げておりますが~ “御料車” 豆知識 中巻

既にアチラコチラで取り上げておりますが~ “御料車” 豆知識 中巻
  “御料車”・・・。

  言わずと知れた、天皇皇后両陛下がお乗りになる

 由緒正しき、“御クルマ” である。

  しかし、実はその歴史はそれ程古くは無い・・・。


  それまでの馬車に代わり、初めて自動車の御料車が導入されたのは1912年(大正元年)である。

  それでは順に挙げて行くと・・・

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     初代 : デイムラー・ランドレー57.2HP


  1912年(大正元年)の大正天皇の即位時に、当時の自動車先進国で、日英同盟を結ぶ等、

 親密な関係にあったイギリスから輸入されたデイムラーが、史上初の自動車の御料車となった!

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     二代目 : ロールス・ロイス・シルヴァーゴースト


  麗しき“日英同盟”の終焉まで、ロールスロイスが御料車の地位を保っていたのだが・・・。

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     三代目 : メルセデス・ベンツ・770


 1932年(昭和7年)に導入されたのは既にイギリスとの同盟関係が失われた為、同盟国であった

 独逸のフラッグシップカーである、メルセデス・ベンツを採用。 しかし実際問題としても、他国の

国家首脳専用車としても導入されていた実績が高い評価を受けた事から、独車で初めて導入され

る事となった。 また昭和天皇即位後、初めて導入された御料車でもある。

  更に言えば、現在では大変貴重なクルマでもあり、このうちの1台がドイツ本国のメルセデス

 博物館に寄贈されている位なのだから、ホント凄い!!

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     四代目 : キャデラック・75リムジン


  1951年(昭和26年)に導入されたこのクルマは、当時イギリスやアメリカ、ソ連などの連合国の

 占領下にあった為、かつての同盟国で連合国にとっての敵国であったドイツ製のメルセデスに

 代わり、アメリカ車のキャデラックが採用されたのは致し方なかろう・・・。

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     五代目 : プリンス・ロイヤル


  1967年(昭和42年)に導入された初の日本製御料車であり、後に日産自動車と合併したプリンス

 自動車工業が開発、製造した。

  個人的には今でも御料車と言えば、このクルマを思い浮かべますな~ (ー_ー(_ _ウムウム・・・

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     六代目 : トヨタ・センチュリーロイヤル



  2006年(平成18年)に導入された、今上天皇即位後に初めて導入された御料車で、初の

 トヨタ製の御料車でもある・・・。

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   と、駆け足で、自動車の歴代“御料車”を挙げて来たが、そもそも “御料車” という単語が

 生まれたのは、明治に入ってからなのだ! 

  何故なら、“天皇”が“車輪”の付いた御車に乗るのは、“馬車”が日本に導入されてからであり

 ではそれ以前はどうなのかというと、コレがまた面白いのだ!!


                                           と言う訳で更に、つづく!
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Posted at 2017/10/09 08:22:45

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この記事へのコメント

2017/10/09 20:44:53
ええっ、
ハイドロでぽよんぽよんしそうな、
アメ車にお乗りだったのですね(驚)
コメントへの返答
2017/10/10 01:36:25
ま、占領されていたので仕方の無い
事だとは思いますが、当時は殆どが
未舗装路でしたし、空襲の傷跡も
まだまだ生々しいと思うので、逆に
良かったのだと思いたいですな…(。-_-。)
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