ＧＥＮ＠Ｍｏｄ．０のブログ一覧

今日、仕事場で話に上がったので、
メモがてら(笑)

ＧＴウイングは、
新しい法規制が出来、
幅が車幅より16cm内側。
トランクなどの取り付け部より、２cm以内。
要するに、ステーが２cm以内って…汗。

エアロに関しては、
指定部品の為、ボルトなどの固定的取り付け方法なら、
構造変更無しで、ＯＫ。

但し、オーバーフェンダーは、
指定外部品の為、
リベットなどの恒久的取り付け方法でなくても、不可。

Ｋカーの場合、良く勘違いされるのが、
新企画になったから、旧企画のＫは弄っても、サイズに余裕が在るから大丈夫って思う勘違い。

旧企画のサイズは、旧企画のままなので、新企画へのワイド化などは不可。

極端な話だけど、３ナンバーの車だと、全長12ｍまで、バンパーの延長が可能なんです。

まぁ、サイドマーカーなどの他の法律も入ってきますが(笑)

仕事で覚えた事をメモがてら。

トーアウトの状態。

タイヤが、前側に広がっている状態。

トーインは逆の、
後方に広がっている状態。

調整はタイロッドで。

外車などは、
数値で、トーイン10などが出るが、
計測方法の違い。
日本は、cmで、
海外は、角度の為。

国産車は、インアウト±３までだが、
外車は、特例として
イン５～10は、
検査合格ライン。