カープラザワールド久が原店のブログ一覧

先日はRC1　オデッセイアブソルートのアライメント測定＆調整☆
ローダウン、インチアップ後の仕上げに3Ｄアライメントです☆


　　　　　　　　　　　☆☆☆高性能3Dアライメントテスター導入☆☆☆ 

ノーマルでも経年劣化や衝撃による変化もありますし、足回りをダウンサスや車高調などに 
交換してローダウンした場合に必須のアライメント。 

John Bean社製V3Dテスターのみの特許♪ 
☆3Dイメージングテクノロジーによる最高の測定精度☆ 
☆3Dテスター化により今までより短時間でより正確に測定が可能☆ 
☆低車高＆大型エアロバンパー等でも測定可能☆ 
☆測定時に前後移動が最小限で済むので今まで測定不可なセッティングにも対応可能☆ 
☆ホイールも最大22インチまで可能☆ 

と精度や時間、測定条件などが大幅にレベルUPしました（＾＾）v 
  
↑デジタルビデオカメラと　　　↑3D用ターゲットによる3次元画像処理☆ 
　　　　 
アライメントの測定、調整は専用のテスターと水平リフトが無いと完璧にはできませんよ～！！ 
  
足回りをバラした時や、車高調やダウンサスを組んで 
ローダウンすると車高が落ちるだけでなくタイヤの向きも変化します。 



車高を落としただけのままですと向きのずれたタイヤを 
引きずるようにして走行するためタイヤに負担がかかります。 
ローダウンで未調整時↓　　　　　　　↓調整後すべてが基準値内に♪  

  
（各画像は参考画像です） 

画面の赤いのが基準値外でズレてます。緑の中が車両の基準値内です☆ 

測定して出た赤い部分を基準値内や要望の数値にセットするのが 
アライメント調整です☆ 

これを調整しないとタイヤの変磨耗 、車体のふらつき 、燃費悪化などデメリットが多いです。 

3D専用ターゲットを四輪に装着して高解像度デジタルカメラがタイヤの向きや角度を数分で測定できます♪測定のみもお受けしますよ～（＾＾） 

基準を外れている場合、キャンバー角を調整して揃えたり 
過度についてしまったトーイン、トーアウトを適正値に戻すことで 

車体の安定感、タイヤのライフ向上、燃費向上とメリットだらけです（＾＾） 

車検時のサイドスリップ調整やアナログ測定とは違い、 
3D専用テスターですので０．１ミリ単位での調整をできますよ♪ 
※車両により調整箇所は限られます 



※アライメントの際、社外アッパー、社外アームの調整は別途
※車高調整、アルミ脱着などは別途
※センサーの固定等が困難な組合せのタイヤホイールの場合は脱落防止のため微細なキズがついてしまう可能性がありますのでご了承ください。