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イイね!
2012年08月18日

妄想ちう。。。

妄想ちう。。。 フロントの黒餃子の逃げが確保できず装着を諦めていたコレ・・・・・

結局、売却することもできないまま倉庫の肥やしと化していたので、なんとか装着できないかと調べてみると、8mmのスペーサー利用で装着可能となうそうです。

オフセットが49のホイールで8mmのスペーサを挟むんだから、計算上はタイヤの外面が14mm外側に出ます。
ノーマル車高では、ハミタイとなりそうですが、そこは車高を落とせばなんとかなるだろうといことで、本腰入れてスペーサーを探すことに。

妥協したくない事として、フロントに挟むのでハブリング一体タイプのスペーサーは必須・・・

しかし、このホイールはセンターホールが純正ハブ径と同じ56mmなので、市販されているスペーサーを探しても8mmのハブリング一体型しかもハブ56→56のなんて売ってません(涙




んじゃ~、、、



作っちゃえっ(;゚Д゚)!





ってことで、妄想しながら図面書いてみました(汗

昨日、実車で確認したら、少し手直しは必要そうですが、とりあえず図面上は制作可能そうです。

で、A2017ジュラルミン厚板の販売ルートも見つけ、後は加工をしてくれるところを探すだけなんですが・・・・






そこが1番の問題(大汗
ブログ一覧 | レガシィ | 日記
Posted at 2012/08/18 08:10:14

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この記事へのコメント

2012/08/18 08:18:47
同じ事を考え、鉄工所(スペーサー製作会社)に相談した事があります。

結論として、純正ハブの高さ(約7mm)がネックで10mm以下の厚みだと、スペーサー側のハブリング相当部分(削り出し加工)の根元強度が出せず断念しました。

純正ハブを加工したら、設計に自由度が出るかも知れません。
コメントへの返答
2012/08/18 08:31:56
ハブ高7mmで8mmのスペーサーだと、スペーサーとリングのつながる部分が1mmしかなく、強度的にかなり不安なんですが、
昨日、STIのホイールで確認したら、ハブ高が7mmあるんですがホイール側に入れやすいようにかテーパー状に削られた部分が有り、実質ハブ高7mmの内先っぽの2mmにしか噛み合っていなかったので、そこを上手く利用できれば、強度UPできないかと妄想ちうです(汗
2012/08/18 11:33:34
私も以前、フロントとリアを外に出したくて同じ問題に遭遇しました。
ハブリング一体型でハブ56→56って売ってないんですよね。
あるメーカーに問い合わせたら無理ですとの回答が...(泣)
ワイトレにしようかと考えましたが、ホイールによっては逃げが足りなかったり、ハミタイになりそうだったりとジレンマが(汗)
お役に立てませんが、実現出来るといいっすね!
楽しみにしてます ^^
コメントへの返答
2012/08/18 14:37:39
STIホイールでも、BBSのLMでもセンターホールが取り付け面から5mmくらいφ61くらいからφ56までテーパー状になっているので、その部分を利用すれば作れなくはなさそうです。

材料入手の目処は立ちましたので、後は加工してくれるNC旋盤のような機器を持った加工してくれるところを探さないといけませんが・・・・

そこが一番の問題です(汗
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