本日すべてのパーツを剥ぎ取り、後は積車に運ばれるのを待つのみになってしまいました。
それはもう全てです。ボディにエンジンミッションと、捨てるのに困る樹脂類パーツとくず鉄が乗っているだけです。
ダッシュボードも座席すらついてませんｗ
エンジンミッションも運んだ後降ろします。

取り外したパーツも嫁ぎ先が決まり、あぶく銭を手にしてさようならです。
さ、寂しいぜっ

免許取ってから初めての車でしたが、最高に良いクルマでした。
5年で11万キロ乗りました。峠もゼロヨンもサーキットも良く通いました。
いやぁ遊ばせてもらいました。感謝感謝です。



もうワークスは引退かな。







と心にも思っていないことを言ってみるｗ
実は嫁ぎ先→もうすでにあるみんなで買った競技車！
ワークスは、趣味で走る車専用に生まれ変わります！

今年は諸事情あってとりあえずは、来年からタカスでのK4GPに目標を定め、
レギュに沿った車両作りに勤しみます。えへ。

タイトルを「ieでがんばってるよ」から何かに変更しないとなぁ。

あ、今の車もちょいちょい弄っていくつもりです。

とりあえずアップしておきました
次はキラキラヘッドにHIDだな！

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さすがツインカム！
さすがＦコン制御！
さすが０７－４Ａ！
さすがＦ＋Ｃ＋Ｒデフ！

ワークスの醍醐味はこれですよね。


くっそー！！！！
コイツ撃墜にしばらく精を出します。

シングルカムの良さを認めてもらうんだｗ
クロスがなくったって、フラットトルクな
広いパワーバンドで戦うんだ！ｗ

富山のショップ、オートアスリートさんの走行会に参加させていただきました。

とっても滑った。
ウェットの自己ベストは出なかったけど、この路面と気温じゃ・・・
さらに、特定のコーナーが異様に滑った。何か路面にあったのかも。

またいつものようにヘタな動画載せておきますね。

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少しアンダー気味にセッティングしなおしてみようと思います。
完全にトラウマとなってしまいましたｗ

流用エキマニ＋流用アウトレット
後は気合で07乗りました♪

詳細は秘密にしておきます。
ちょっぴり速くなりました♪
その辺のツインカムには負けないぜー！！！

・ベンチ化について
スリットなしのせいか、はたまたローターの材質のせいかフロントのブレーキの効きが落ちてます。
ということは・・・発熱は少ないはず。
また、ベンチなのでさらにフェードしにくいはず。

しかもブレーキバランスの改善にもつながっているはず。タマラン。
まだ酷使していないからわからないが、フェードはしたこと無いし・・・。

良い感じです。


・タービンについて
今のＵＮＫタービンは外して鉄くず行きです。
偉い人は言いました。「破って焼いて捨てちまえ！」
画像のタービンを装着して、おわらんきんぐラジアル軽最速をガチで狙いに行きます。

あくまで狙うだけだからね・・・？
常連さんやよしなど、強敵は多いが彼女いないパワーで蹴散らします。

なんていっても、いつもと変わらずにがんばりたいともいますｗ

センターナットの固着とかドラシャ固着とか大変でしたが、無事？ベンチ化できました。

・用意したもの
有名な某ナックル＋ハブ
新企画用キャリパ（ベンチ用）
ブレーキホース（ぶった切られていたので）
新企画用ローター
Ｇ２パッド
ハブベアリング
ブレーキフルード

・用意したけど使えなかったもの
ＮＡ用ドラシャ

・追加で購入したもの
3キロのセットハンマー
ガストーチ


今まで付いていたナックルはガタがあったので、色々難儀な車両でしたが全て解決しました。

ええ感じですｗ

ベンチ化に向けて部品が揃ってきました。
ドラシャは幸運にも程度良いものが手に入ったのでついでに交換します。

・一応そろえたもの
ナックル
キャリパ（ＯＨ）
ブレーキホース
PCD100ホイール（勝負用に）


あとはハブベとパッド、フルード、センターハブナット
・・・で一応全て揃うかな？

あぁ、勝負用ネオバがないんだったｏｒｚ
街乗りタイヤは14インチだし、マルチピッチだし、とりあえずいいか。



次回日記を書くときはレポも書きますので、お楽しみに！
笑いが止まらないことになることを祈ります。

先日京都にお邪魔してきました。

お土産♪
某車種ナックル×２（自分のと、同行した相方用）
純正冬用足（相方用）
某番組データ全話（AFC布教用）


これで、後はローターとキャリパベンチ化完成します。
あ、後ハブベアリング打ち換えしなきゃ。うわー。
・・・欲しいときに限ってロータキャリパ、ヤフオクにないんですよね。
あーあとホイールも探さなきゃ。パンクさせたタイヤも買わないといかんし。
課題山積み。


んでもって、怪しいエキマニ発掘により、０７搭載できるかもしれません。
AR７を探してますが、なかなか見つかりませんorz
これも、おいおいですね。。。


ゆっくり一つずつこなしていこうと思います。
また経過など報告しますね。

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今回のおわら軽N1はダメダメでした。
僕のドライアタックはお蔵入りです。

コース開放とともに思い出すように、またブレーキとタイヤがたれないうちにアタックすると、タイムは59秒2。
4週目に自己ベストのコンマ1秒落ち。

「こっから飛び込んでいきーの、あとコンマ5秒はいけるな」
と余裕ぶっこいてブレーキ冷やしながら一服してたら雨がパラパラ

やべ、とコースインでアタック。
あせって縁石インカットで虎の子ネオバビード裂けパンク＼(＾o＾)／
よしの予備タイヤ（マルチピッチホイル）借りて交換したが、雨あがる気配なし。




3時半位に雨はあがるものの、コースはウェット。
このあいだ暇なので、どーせ路面乾かないだろうとタカをくくり、
ウェットアタックやってたらブレーキ終了のおしらせ。ちなみにタイムは1分6秒くらいでした。



コンビニ行って、助六寿司くってたら
「ヒャァァァァァ」

あれ？スキール音なってる・・・？
路面乾いてる？？？


みなさん雨の鬱憤晴らすように走りだし、アツイ走りで路面は乾く。
あせってコースインするも数週でブレーキが床まで届く俺涙目。
結局本日の最速ラップは4週目の59秒2・・・・


いいわけ終了！！！
よーするに最初の4週目までに飛び込んで58秒台だしとけよバカ！
って話です。まだ修行がたりんな。。。




にしてもよし速い。

ちょろーんと準備しました。
写真は最近建ったガレージＡＦＣの風景。
自作棚はこれから整理します。


昨日はブレーキフルードのエア抜き。
今日は車高の測定と、トー調整（若干アウトに振った）
ちょっと気が早いけど３部山ネオバにタイヤ交換


・俺的メモ
車高フェンダーまでＦ52センチＲ53.5センチ
トー　2ミリアウト
減衰力　Ｆ３　Ｒ３
キャンバー2.5度
空気圧　Ｆ1.8ｋ　Ｒ2.8ｋおいおい調整

・せにゃいかんこと
ハンドルボス交換（奈留にもろた
ハンドルスペーサ調整
シートレール変更（よしストック品と交換

・気をつけること
インリフト転倒注意、縁石に乗らない
３周アタックしたら、ピットイン（ブレーキ熱ダレ対策）
撮影機材の忘れ物をしないｗ

今回の目標はちょっと欲を出して58秒前半に乗せること！！！



ミクシィの方と同じような内容ですが。
アライメントの公開って恥ずかしいぜ・・・
特別変に弄ってないんだよ？？？

おわら動画もアップするのでお楽しみにー。