りぃさんのブログ一覧

仕事中にふとバイクに乗りたくなり、ちょっくら夜の散歩をしてきました。

夜景でも見に行くか…
お台場とか舞浜とかオシャレな街に、とも考えたのですが、ウチから東京方面に走ってもタイヤの真ん中しか減らないので、マザー牧場から東京湾を見下ろすシチュエーションをチョイス。

街灯の無い暗闇をバイクで走るのは結構怖いです、ましてや峠道となると…
まあ、自分は攻めるライダーでは無いので、普通に走りました。




ここを見る方はほとんどがジムニー乗りだと思いますが、数少ないＦＺ－１ユーザーの為に少しインプレでもしましょうか…
あ、ジムニー乗りの方は読み飛ばして結構です（笑）

ＦＺ－１は前車（ＦＺＳ１０００）に比べスペック的には約１０キロの軽量化がされてるのですが、数値以上に軽く感じますね。
倒し込みはペタッ！Ｓ字の切り返しなんかもヒラリヒラリ！
これでＲ１とかのスーパースポーツだともっとスゴイんでしょうね！
取り回しなんかも容易で、非力な自分にとっては嬉しい限り♪
もちろんベアリング系が新品なので前車と単純比較は出来ませんが…

１５００～２０００付近の極低回転のトルクは薄くなりましたね。
前車はアクセル開けずクラッチのみで余裕でスタートして、車も問題なくブッチ切れましたが、同じ感覚で発進すると確実にストールし、ヘタするとエンストします（実際エンストして右折ゴケしました）
これはＵターンや渋滞時なんかで低速を使う時にやや難儀しそうです。

足回りは前車に比べ硬くなりましたね。
自分は体重が５０キロに満たない為セッティングは最弱で設定していたのですが、今回も最弱で設定したにもかかわらず、結構な突き上げ感があります。
これは前車のサスがヘタってた事を差し引いても際だつと思います。

ポジションは前車に比べ少し前傾が付いた様に感じますが、気になる程では無いですね。
まだ連続走行４時間程度なので、これから１２時間以上乗った場合の疲れ方が気になる所です。

シート幅が狭くなって足付き性が向上しています。
ただし、ステップが前車以上に絶妙に邪魔なので、跨ったままバックするのが難しくなりました。

少しエンジンの発熱量が多くなった気がします。
前車はタンクに内ももを付けて熱を感じた事は無かった…
冬場は有り難い限りですが、真夏はちょっと。

クラッチレバーの遊び調整がほとんど出来なくなりました。
前車は３０㎜くらい遊ばせて、レバーを手前にセットしていたのですが…
このままだと一般的な日本人は遠すぎて握れないので、社外のレバーが必須になりそうです。


コイツはもともとオールラウンダー的バイクですが、ＦＺ－１になって若干スポーツ性に振ったのかなと感じます…ツーリストとしては少し残念ですね。

まだ慣らし中なので参考程度にして下さい。

ここの泥ノ湯は骨折予防に効能あり！
…だったらいいな

このタイヤはむちゃくちゃ硬いですね…
コレを手組出来る方はオヤジ達の怪力コンビくらいじゃないですかね？（笑）

今日から新たな相棒と一緒♪
０７モデルＦＺ－１ＦＡＺＥＲ逆車

前車は転倒格安車に飛びついたのですが、今回はこだわって選びました。
…結果同じバイクですがね（笑）
こだわったのは濃紺色で、その為にわざわざ３年落ちにしたんです。

見た目的には、前から見ると大して変わりませんが、後ろの造形がまったく違います。
取って付けた様なフェンダーとツチノコマフラーが気になりますね…

インジェクション化されてエンジンフィーリングはいろんな意味でやや味気ない感じがします。
時代の流れですかね…
インプレは長くなっちゃうから割愛します（笑）

さあＦＡＺＥＲくん！これから一緒に走りまくるから覚悟しとけ～！

先日ドロドロになった事もあり、オフで汚れてもいい安物のＧパンをユニ○ロでまとめ買いしてきました。

確かに以前レディースサイズを買った事はありました…


しかし

メンズが全部ぶかぶかで履けなくなるとは！

プチショックです…
でも、すそ上げしなくて済むからちょっとお得かも
ちなみにサイズは２６インチです