ドリーム？のブログ一覧

ども。これからバイトです。

またガソリン価格上がるので、また混むことが予想されます・・。

今日は何時に帰れるんだろうか・・。

家から出たくないくらい風強いし。寒いし。


４月最後の日も混みましたが、その日は１０時閉店が１１時半閉店。

閉店と言っても１１時半に帰れたわけじゃなく、そのあと売り上げ数えたり物しまったりして家に着いたのは１２時半です・・。


今回は前回ほどの上げ幅じゃないから、前よりはマシかな？

昨日も全然混まなかったし。


問題は夜だよな夜。６時を過ぎたあたりからワンサカ来る。

列が途切れないくらい来て来て来て来て来て来て来て来て極稀に３０秒間くらい一台もいなない瞬間があって、｢ふう｣と息をついてると１台来てまた１台、あっという間に列ができて(苦笑




ふぅ・・。なんでこんなにガソリン値上がりしなくちゃいけないの？

色々と迷惑なんだけど。まじめに考えてくれないかな～、ガソリンのことも。




じゃ、そろそろ逝ってきま～す☆(何

こいつです。

サンヴァーー

なんだったかな、後ろにグレードが書いてあったけど忘れた。


５速マニュアル。
音を聞く限り、メカニカルスーパーチャージャー搭載車。(あえて｢メカニカル｣を付けてみる)
高回転域で｢ミャ～～～～～～～～～｣って鳴きます。(タコメーター付いてなかった)


スバルさんにレガシィを預け、｢気をつけてくださいね～｣って言われて発進。





何回かエンストかましたり、ガクガクしながらドライブを満喫。
３時間くらいしか時間がなかったから、余市に行って赤井川村、毛無峠を通って小樽に出てきて帰ってくるコース。
３時間くらいで帰ってきたかな。



ところで、その頃うちのレガシィ君は、といいますと。



工場から追い出されて私の帰りをただ待っています




なんで？

それはね。



小樽を抜けた頃、電話がかかってきた。誰だろうと思って路肩にサンヴァーを止め、見るとスバルさんから。

私｢もしもし？何かありましたか？｣

フロントスタッフ(以下フロント)｢え～と、実はですね、たった今あなたのレガシィを工場に入れて検査しようとしたんですが・・｣

私｢はい。｣

フロント｢それ以前に問題がありまして。｣


ん？なにさなにさ？(ここで、私のレガシィの画像を見てピンと来た人もいるかな)


フロント｢だいぶ車高下げられてますよね。それで、センターパイプのところで最低地上高が・・・｣


あっ、やっぱりバレマシタカ(苦笑

私｢ああ・・・ダメでしたか｣


フロント｢ええ・・。純正に戻せば少しは上がるかもしれませんが、今のままですと私達の方ではどうにも・・。｣


私｢そうですか・・。｣(確信犯


フロント｢あと、工場に入れたときにサイドスリップの測定もしたんですが、フロント６ｍｍ、リア７ｍｍでした。｣(これも車検にゃ通らない)



フロント｢詳しいお話はこちらに着いた時にお話させていただきますので。｣

私｢わかりましたぁ～・・。｣



で、そのあと峠爆走。





ディーラーに着いた。



フロントスタッフの人が、ぶつけたりしてないか簡単にチェック。


ん？いやいや、俺乗ってたのそっちじゃない。

そのスタッフが、たまたまお客様駐車場にいた別のサンバーをチェックし始めてこっちが慌てました(笑


で、私のレガシィの前に来て、底を覗く。

うん。ムリ。見なくてもわかる(笑


で、サイドスリップ検査の結果も教えてくれました。


フロント、トーアウト側に６ミリ

リア、トーイン側に７ミリ

ズレてたそうです。



こりゃぁ・・。はやくアライメントとってもらわないとタイヤが削り取られていく・・。

サイドスリップでこれだけ崩れてるとアライメントはもっと酷そう。



もう車高上げるかな。


でも一時的に上げて持って行って調整したあと車高戻したらまた狂うし・・。

うむむ・・。ＢＨ５の純正スプリングでも組み込んでみる？








まあそんなわけで、今日はサンバー試乗会でした。めでたしめでたくなし。

問題、この車はなんでしょうか。


注:えぼよん君は答えをしってるので回答権がありません。

授業中に何つくってるんだろ…

１センチ×１センチのノートの切れはしで鶴を作ってます…。
(指先だけです)

写真の指は小指

うちのレガシィ、今週の木曜日にホイールアライメントをとってもらうためにスバルさんに一時入院することになりました。

なんでディーラーかって？

代車が楽しみだからですよ(爆


なにがくるかななにがくるかな、インプかな、レガシィかな、フォレスターかな、とワクワクしてると｢代車なんですが、軽のマニュアルでも大丈夫ですか？｣


マニュアルキター！！！


ヘタにインプとかより嬉しかった。

マニュアル運転できるぞ～！！


最近はオートマのうちのレガシィをマニュアル風に運転してるくらいです。
黙ってハンドルもって運転するのに飽きて。

初期症状は、｢左足ブレーキ｣
山を走る関係もあって、ＭＴのヒールアンドトゥのような技術が必要だったので、最初は山だけで｢左足でブレーキ踏みながらアクセル煽ってギア落として｣っていうのをやって、ギクシャクしなくなったら一般道でもやりだした。
まだマフラー換えてなかった頃。

第二段階はたしか去年の年末、レガシィを車検に出してるときに代車として出されたミラージュが来たとき。
４速オートマにマニュアルモードつきの車両で、前進は全部マニュアルモードで走ってた。
で、それをレガシィが戻ってきたときから同じように走ってます。

第三段階、シフトアップのとき、マニュアルと同じくアクセルから足をはなして｢ぶおーんぶおーん｣とオートマにある途切れないエンジン音から｢ぶおーん、ぶおーん｣と途切れるエンジン音に。

マフラーがうるさくなって目立つようになった頃。
もともとオートマだというのにコンプレックスを感じていました。
やり始めた頃はシフトアップのタイムラグに合わせるのが難しくてギクシャクしてたけど慣れた。

そして今はオートマなのに全部ギア操作してます(笑
上の操作＋ある速度以下になったら３速に落とすとか。


燃費も落ちてないし。
両手両足使えて運転も楽しいし。

(わざわざこんなことするのも、車内でラジオや音楽もかけないのも運転を楽しみたいから)


木曜日学校も休みでバイトが６時からなので、４時間くらいしか乗れないけど、燃料使いきる勢いで(笑)乗り回してＭＴを堪能してこようと思います。


なにがくるかな～

ヴィヴィオ？プレオ？はたまたＲ２とか？いや、サンバーか？(笑笑

こうやってみるとスバルの軽ってマニュアル選択できるの多いよな～