t@monmonのブログ一覧

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：ないと思います。

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：操作性、画質、接続・設置性の良さ等。


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

ややしばらくの間『何してる』にしか文章を書いていなかったけど
ちょっくら長くなりそうなので久々にブログを書いてみよう。


今日は例のリコール作業を予約してあったのでＤへごー。

作業が終わるまで小一時間
近隣施設に入りスタバでマンゴーなんちゃらフラペチーノを飲んでまったりしたり、
お店をぐるぐる見て回ったり、
トイレへ（略

そろそろ終わったかなとＤへ戻り担当営業さまと少し話をしたり、
あ、焼きそばセット（６食入り）を頂戴してしまいました（°ー，°）

んで時間を一時間戻して受付をするのに席で待っているとき
後ろの席で報道にもあった先走り日産→三菱資本提携（援助）の話をされている方がいて
三菱自の株価が上がってきているとか何とか・・・。
この時点（午前中）での正式な日産・三菱自からの発表はまだ何一つなし。

結局午後になって正式に発表があったわけですけれど、
思ったのは日産やりおったなって事と（色んな意味で）
昨日今日で急に決まった話でもないと思うので、
どこかから漏れた情報が報道されているんじゃなかろうかと。
これはインサイダー情報なので立派に違法なんですけどね。

まぁもっとも、とある処ではまことしやかに囁かれてましたけどね。
日産陰謀説とか。

でも本当は、ある程度ストーリーが前々から出来上がっていたと
勝手に物語をつくってみたとしたら、
これまた恐ろしい話ですよね。

主役がゴーンなのか、
どこぞのしがらみから脱却するための益子の策略なのか
それとも両者が・・・などなど。
今日の二人の笑顔を見てると思いがほとばしる部分があったりなかったり。

現実的な落としどころとしては日産の資本提携一本だったのかな。


明るい話題としては今回の燃費問題が上がる数日前に
結構な数のモデルチェンジ＆新車開発の落とし込みがあったそうで、
燃費問題が解決すれば・・・・みたいな。


その先には勿論エボ（ランサーのね）復活を期待したいところですけどね。
「売るためだけのものづくり」をしていてもユーザーの心を掴むことは出来ないし、
まずはつくる方が楽しめなきゃね。

そしてＣＭ・イメージ戦略が下手なところ
少し変わってくるかな？ｗ

北米のMY15情報

７月に生産開始するよー
でもこちとら現在情報ないよねー
的な？




フェンダーのアウトレットがあみあみに見えない・・・
バリスのと同形状に見え・・・

どうなんでしょ。

エボⅩの中で唯一気にいらないところ
メーカーもカラーバランスの悪いところに気が付いたのでしょう。
後の年次改良で変更になったテールレンズ。

自分もここだけはどーも・・・
形は良いのだけど色だけがどーにもこーにも・・・。

なので画像加工。
あくまでも画像加工ね。
鋭い突込みとかしな(略



うーん
やっぱ黒は引き締まって良いのぅ。
トランクがきちんと閉まってないから
画像の加工が大変なんだぞｗ(え




むー
やっぱえーのー
斜めの画像は加工が(割愛

後だけで見ればこれでおっけーなんだけど
フロントはクリアレンズだから
前後バランスで見ればクリアテールが良いのかなぁっと。


純正形状でLEDと考えるとDEPO一択。
そんでもって生産数＆入荷数が少ないのか
レッド(テールライト部)クリア(外殻)及びレッドスモークは
既に国内で販売してるところがない。
残りはテールライトがシルバー反射の殻がクリアかスモークで、
サイドが赤なのは残り僅か。
ヤフオクなんかでNEWカラーとして出てたのは
サイドが確か黄色かったような・・・。

最終年次改良でテールがLEDになれば良いのにねっ。
今からでも遅くはないぞ、三菱さん。


出来ればレッドクリアが良かったんだけどなー
スモークだとちょっぴりワルっぽく見えるしー

画像のDEPO製テールと
同じくDEPOのレッドクリアを
交換してもいーよーって方、
密かに受付けますw


あっ、あくまでも画像は加工だけど(汗〃

法定12ヶ月点検に行ってまいりました。


久々のログインでございます。


点検の内容は整備手帳に書いたので
ここでは割愛しますが、
ちょっとだけ付随事項をこちらに。


駆動系オイルの交換とか
他の作業でもそうなのですけど、
その際に出た交換廃棄物は
客に見せた方が良いと思うんですよね。

さらに言えば交換物は廃棄物でも一応客の持ち物なので
持ち帰るか整備したところで廃棄するかを確認するくらいでも
良いのかなと。

エンジンオイル交換一つ取っても
走行距離と前回交換からの期間とオイルの汚れを照らし合わせて
整備に関する話にもっていくとか、
ドレンボルトのパッキンはこういったものを使っていて
一度使うと潰れて再利用は出来ないので交換しましたとか、
他社では紙パッキンとか金属ワッシャーのパッキンを使ってますよとか、

車から遠ざけて興味をなくさせてしまっているのは
実はメーカー側に一因もあるのかななんて思ってみたり。

愛着・愛着言うのも
愛着を持ってもらうにはどうしたら良いのか、
外見だけ見ていても
一目惚れはしても愛着は湧かないよね？



どんな業界でも愛着って実は共通していて
育てる感・育てた感だと思うんだけどな・・・・。



そんなこともこんなことも
Ｄで言えばいいじゃんて話になるかもしれないけど、
それをするには・・・
コンサルタント料を頂かないと出来ません(爆ｗ