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CZ500Cのブログ一覧

2014年01月31日 イイね!

改造しようと

改造しようとして、分解できずに放置してたハイマウント。
光ることは光るが・・・・
やっぱ輝度低いな。
Posted at 2014/01/31 22:04:24 | コメント(0) | 自家修理 | 日記
2014年01月30日 イイね!

うーむ・・・・

うーむ・・・・ブラシ交換するとなるとおそらく万は掛かるだろう、リビルト品が1.6万くらいで出てるところからして
ヨークにブラシが着いてるので、丸ごと買って変えても部品代的に1万くらいだ。
ブラシだけで\2000-程度するのとスポット溶接が出来ないからねぇ
そうなると電気的に逝かれるのは、コイル部分とブラシ周辺だから丸ごと替えても
かまわないと言えばかまわない部分ではある。
開けてみてブラシ以外替える必要性は感じ無かったか、20年物であるのと10万キロ
位での解体車の物だったので、樹脂パーツは最低交換だな。
Posted at 2014/01/30 21:26:21 | コメント(0) | 部品購入 | 日記
2014年01月30日 イイね!

届いた

届いたセルぢゃ
31200-PN3-003 DDDDW 128000-6112
まーべつにBEAT解体品である必要もなかったが・・・
送料その他考えて安かったんで・・・

すでに分解して洗ってグリスアップしてはいる。
思いの他程度が良く、ブラシ変えただけでも十分かもしれんが・・
やっぱりブラシはスポット溶接で着いてる。
どっか電装屋にブラシ交換とベアリング交換必須でOHだすかだな・・・
Posted at 2014/01/30 20:30:14 | コメント(0) | 部品購入 | 日記
2014年01月29日 イイね!

いままで

大概の部分バラしてくみ直してるが・・・
実はセルだけは一度も分解したことがない。
また、予備もない。
おなじみYオクで落としたんで、そのうちてもとに来るだろ。
自家OH・・と行きたいところだが、セルのブラシ交換は構造確認しないとできるかどうかわからない。
なんでかというと・・・・
ブラシには始動時数百A流れるため、大概ブラシはホルダの通電部とスポット溶接で接合されている。
そのため組まれた状態で部品が出てくるか、溶接以外の接続形式でない限り個人での
OHは不可能。
オルタネーターはよくやってるが、セルはほとんどばらしたこと自体がない。
まー変なことしなきゃそう壊れるもんでもないからねぇ
約28万キロ無交換、しかもセル自体は全くの無メンテナンス。
キー一瞬スタートに倒せば掛かるので、傷みも少ないのかもしれないが。
Posted at 2014/01/29 12:53:30 | コメント(1) | 部品購入 | 日記
2014年01月28日 イイね!

う”~ん・・・・

う”~ん・・・・写真撮るのも面倒なんで書くのもどうかという気もするが・・・・
・・・と、書いておきながらちょうど良い写真があったんで加工して貼った。
ウチのビーもはやありえんクラスのレア物と化したパーツがある。
純正バンパーでしか付かないモンだが。

無論リアだけしか残ってないんだが・・・
ナンバーの背面覆うゴムの枠みたいな奴。
カミムラ2代目にすらレアパーツ、俺でもほとんど見たこと無いと言われたモンだが・・
昔は良く付いてたもんなんだが。
度重なる事故でも生き残ったしぶといウチのビーを表す部品かもなぁ



・・・ゴム部品だよ??
まだ硬化してない上にとりあえず着くって一体・・

ちなみにワシ、コレを何という名称かしらん(ええ
Posted at 2014/01/28 23:38:33 | コメント(1) | 駄文 | 日記

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メカだろうが電子機器だろうが大概直す 部品が無ければ設計・製造 終わり無き稼働 効率をど外視 それがアンティークを維持すると言うこと ついでに技術の無...
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