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イイね!
2010年04月09日

カマロV6が312hpにパワーUP

Synergy Green


2011マスタングV6が305hp、そしてカマロV6が304hp、だった。

が、2011カマロV6は8hpアップの312hpへ。
マスタングを意識してのUPかどうかは分かりませんが、いずれにせよV6でココまでパワーがあれば充分。
なにしろ、一昔前はV8でもコレくらいのパワーだったことだし。

しかし、チャレンジャーのV6が時代遅れになってきた感じがちょっと寂しい。
来年にはクライスラーから新しい3.6L V6が出るらしいが、現時点では280hpと言われている。



ま、V6モデルは良いとしても、カマロV8、マスタングV8が普通に400hpオーバーになった今、SRT-8はもう少しパワーが欲しいな。
噂になって久しい6.4L V8の登場を待ちたいところだが、実際の発売は不明。。。上手くすれば今年中には500hp前後で出るらしいです。

ブログ一覧 | GM | クルマ
Posted at 2010/04/09 12:42:33

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この記事へのコメント

2010/04/09 13:16:22
すすす、凄い色(゜o゜)
普段使いだったら300psすら必要ないですよね(笑)

しかしカマロもかっこいいな~♪
トランスフォーマーエディションなんかがあるあたり、さすがアメリカ!って感じですよね!
コメントへの返答
2010/04/10 12:21:42
この色は実際に見たらもっとインパクトがありそうですね~
チャレンジャーのFurious Fuchsia(ピンク)といい勝負かもしれません。

確かに普段使いで300hpすら不要ですね(笑)
しかし人生はそういう無駄を楽しむ部分も大いにあるかと!
2010/04/09 14:34:44
先日、V6エンジンのカマロに乗ってきましたが速かったです。ただ、デザイン優先のため、フロントの見切りが悪く、慣れるまでは少し苦労するかもしれません。個人的な考えですが、足として使うのならV6エンジン、フィーリング・サウンドも楽しむならV8エンジンを選択すればいいと思います。ちなみにCTSの各付けは、私の中ではセダン>クーペ>ワゴンです。(実物を見たら変わるかもしれませんが…)
コメントへの返答
2010/04/10 12:27:28
普通ならV6で充分ですね。
こだわりがあればV8、と。

CTSはどれも良いですが、ははりセダンですかね、CTS-Vの。
クーペならコルベットなどに行きたいところです。
2010/04/09 15:28:00
V8 500hpオーバーは今の基準ラインですよね。

現時点でもチャレンジャーはちょっとスペック劣りしてるので、

6.4L HEMIにはブッチギリで500hp以上は欲しいところです^^
コメントへの返答
2010/04/10 12:29:05
時代は変わりましたね。
日本車だけ置いてかれた感じはしますが、パワー的に競争はこの辺りで落ち着くのかどうか・・・

いずれにせよ、SRT-8は少なくとも500hpは超えて欲しいところです。
2010/04/10 01:44:02
運転が怖いです(^^;

コマンダーも、踏み過ぎると.....あれだけの車重なのに
パワーが出すぎて.....
時々、怖くなる時があります。
コメントへの返答
2010/04/10 12:40:38
コマンダーは数日借りてた事ありますが、信号ダッシュでクラウンV8がむきになって追いかけてきた事ありましね~

それに比べると今のF150のV8はちょっと力不足で若干欲求不満が・・・
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海面バタバタでこれ以上は怖すぎ…」
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