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純正フォグを外しました。

なぜ悩んだかというとHID化してあった為かなり役にたってたのですが…

サーキットでのあともう一息のタイムが出てるので何が足りないか悩んだ結果…
いつもＣＤとか荷物降ろしてないじゃん…って事に気づき
じゃあどうせなら多少軽量化もってことで除去しました。

レゾチャン、フォグ、HIDKIT、純正エアクリBOXと外したので少しは軽くなったのでは…

で、社外エアクリを装着吸気温度をみてましたが、
外気温より5度アップくらいで走行中は落ち着いてまます。

あとはサーキットで効果を…

ノーマルにこだわってましたが、最近ストレートでのパワーの無さにそろそろ対策をってことで、
以前バディーを付けた時を思い出しマフラー交換に踏み切りました。
今回で5本目です(汗）

今回は出来るだけノーマル風でかつ静か、更に純正よりパワーの落ちない物でかつ予算内(ここ大事）
の物をさがしました。

物はHKSのサイレントハイパワーマフラーにしました。
サイレントって言葉を信じて静かめだろうと思い交換しましたが。じつはかなりジェントルなサウンドに(滝汗）
心配してたパワー感はうるさめなだけあり純正より伸びも良く良い感じです。

あとはこのサウンドに慣れないと…
ちなみにバディーよりは数倍静かです。

ってことで足のセッティングを確認の為に走ってきました。

あくまでもセッティングの確認だったので荷物(スペアータイヤなど）も全く降ろさず、
空気圧も調整無しで走ってみたところだいぶオーバーステアもおさまり良い感じみたいです。

空気圧を確認したら2．6近くまで上がってたため調整し走ってみたらグリップ感も良く
しばらくはこのままで試そうかと

ちなみにタイムは50秒７とベストの0．5秒落ちと荷物満載の状態でこのタイムなら上出来かな？

次は、荷物降ろして本気モードで走ってみないと…

せっかくお友達のﾐｷさんに無限のフロントスポイラーを譲って頂いたのですが取り外して純正スポイラーに戻っちゃいました(泣）

厚みがあるため車高を上げないと自宅の車庫に入れず、今までの車高から25mmほど上げてセッティングしてましたが、いまいち決まらず…

以前雄車高よりフロント1cm、リアー0.7cmアップでなんとか落ち着きそうです。
ストロークを稼げるようになった分かなり動きは変わるとは思いますが、あとはアンダーかオーバーかで
リヤーの微調整を行うことにします。

ってことで、今の車高ではスポイラーを付けると車庫に入れず泣く泣く外しちゃいました。
オフ会の時とかイベント時に持って行って付け替えるかな…

また、美浜リベンジしてみないと…

ってことで仕様変更後初サーキット行ってきました。

結果から言うと要セッティングですかね。
この前まではオーバーステアが今回はアンダーステアに…
大体調整幅はわかったので
帰ってきてから調整してみました。

タイムは50''144で一発目で50秒切りは出来ませんでした。
今度はきっちりセッティングを出してリベンジしたいですね。