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2017年03月28日 イイね!
先週交換したスウィフトのタイヤを買った所より、さらに安いところを発見!

ようやく、グッドイヤーのEco-stageに決まりかけていたのに、SX4のタイヤ選びは、振り出しに戻ることに…汗

ゼロからのタイヤ選び。
Posted at 2017/03/28 14:28:10 | コメント(0) | クルマ
2017年03月27日 イイね!
みんカラ上でも、輸入車と比べて、国産車をボロクソにけなす輩も多いけど、そもそも、出発点、進む方向性が欧米車とは違うのだから、比較することに意味はないと思える。

まあこの風潮は、輸入車礼賛に偏重するこの国のモータージャーナリストと呼ばれる職業の方たちの影響も、大きいのかも知れない。

特に、アンチ トヨタ みたいな発信もよく目に入る。
まあ、業界トップに立てば、風当たりが強くなるのも当然か?

昨夜のスペシャルドラマ リーダーズ を観て、単なるトヨタの宣伝・礼賛ドラマと見て取る輩は、残らず私が成敗してくれる!
Posted at 2017/03/27 14:03:07 | コメント(1) | 音楽/映画/テレビ
2017年03月24日 イイね!
クウォーターパウンダーチーズ/同ダブルチーズ終了か~…

ビッグマックより、こっちの方が好きだったのに~…
Posted at 2017/03/24 19:15:35 | コメント(0) | 日記
2017年03月24日 イイね!
山は残っているけど、経年の硬化が少々乗り心地に出ていた、スウィフトのヨコハマ dB。
新車時から履いていたタイヤなので、ここらが換え時だと判断。
何せデシベルなのに、ロードノイズが、かなり気になっていた。

そこで、 ダンロップ SPツーリング 175/65 84S を発注して、取りつけ店へ送ってもらっていたので、昨日交換に行ってきた。



交換後に、80kmほど走ってみた感想は、

前に履いていたdBと比べても、感触は悪くない!

だった。

前のdBは、サイズ、扁平は同じながら荷重指数/速度記号は、92H。
今回履き替えたのは、84S。
総重量1.2tのスウィフトなら荷重500kg/1本、速度~180kmの84Sでも充分だと考えた。

92Hだと、荷重630kg/1本、速度~210kmなので、スウィフトには、オーバースペックだったような感じもするが、メーカーとしては、このくらいのマージンを織り込んでおく必要もあるのかな? 

さて、お次はSX4のタイヤなんだけど、何にする…?
Posted at 2017/03/24 17:17:37 | コメント(0) | クルマ
2017年03月14日 イイね!
某みん友さんが、次期タイヤを選定中のようで、コメントを送ったのだけれど、実は偶然にも我が家のクルマ達のタイヤも交換を考えている最中!

スウィフトは、新車時から履いている ヨコハマ dB 

34,000km走行で、残り6分山ってところ。

しかし、6年が経過してヒビだらけ…

走行中も、ゴムの硬化感が否めない。

SX4の方は、 ピレリの7。

2年8ヶ月経過で、ヒビは入ってないけど、スウィフトより車重があるせいか、25,000km程で残り5分山。
乗り心地、グリップとも良好で、サイドの剛性も高いせいか、均一に減っている。

まあ、2台同時だから性能よりコスト重視で、スウィフトには ダンロップ SPツーリング
SX4には、グッドイヤー GTEco-stage 辺りかな…

Posted at 2017/03/14 13:33:08 | コメント(2) | クルマ
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「@虎猫飯店.jp 形は似ているけど、別級の艦の可能性もありますね。「ゆうなぎ」ってのは、駆逐艦クラスにつける名前で、戦艦や巡洋艦にはつけない名前なのですが…。それよりも、芹沢が氾濫の首謀者として、更迭されていなかったことの方が、驚きでした。」
何シテル?   02/24 11:20
現在の愛車 ピアッツア ネロ ハンドリング by ロータス 今までチョッと変わった輸入中古車ばかり所有してきましたが、とにかく出費が多くて大変でした。 同じ...
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