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2017年01月09日 イイね!
低頭?少し前に、カプチのオイルフィルターにサンドイッチを挟んで、油温計(と油圧計)を設置しよう、と考えたときのこと。

フィルター移設なんか自分でやったら、油漏れでクルマを壊しそうなので、K工房主宰案を採用して背の低いフィルターを探してみると、すぐに見つかりました。

…というか、流用の定番らしい。

クルマに無知な私ならでは?

気になったのは、同じ大きさでコペン用とアイ用があるらしい。何故?

…と思ったら、センターボルトのサイズが違うらしい。こちらも、クルマに無知な私ならでは?
(こういう、「どーでもいい」規格は揃えて欲しいと思います。)
(「どーでもいい」ぢゃなくて理由がある!という方がいたら、是非合理的な理由を教えて下さい。)

一件落着と思ったらやっぱり罠があって、フィルターの外径が3mm大きいです。

…ということで、フィルターレンチも必要なんですね。メンドクセー

2017年01月05日 イイね!
ツキに恵まれなかった年末年始?遅まきながら、新年明けましておめでとうございます。

今年も昨年並みの縮小気味な活動となる予定ですが、彷徨えるユダヤ人…ぢゃなくて迷える子羊に昨年と変わらぬご助力・ご指導・ご声援の程、何卒よろしくお願い致します。m(_ _)m

さて、

タイトル通り、年末年始は受難の日々でした。 orz

年賀状印刷用のプリンターの調子がご機嫌斜めでした。
(壊れたとも云うw 一部の方、遅れてゴメンナサイ) <(_ _)>

地デジ録画用のPCのハードディスクが壊れました。2TBのデータ消失です。
主に(ほぼ)プロレス放送です。極々一部のI藤さん、ゴメンナサイ。 <(_ _)><(_ _)>

ミラカスが某駐車場で当て逃げされました。
少しすっただけなので、白い車の方、名乗り出て下さい。<(_ _)><(_ _)><(_ _)>

そして、今年はサーモスタットとの闘いになりそうです。

私は、何故かサーモスタットと相性が悪いです。

・初号機 オーバークール 原因:サーモスタット故障

・弐号機(ミニカダンガン) オーバーヒート×2回 原因:サーモスタット故障

その後は、その後は明らかなサーモスタット異常はないのですが、
怪しいときはすぐにサーモスタットを疑うようになってしまいました。^^;

五号車(現在の北カプチ)は、夏は水温高め、冬はかなり低め(いずれも純正水温計の読み)
なので、サーモスタットではないと思います。

で、五号車に付ける予定のブツが届いたのですが、何とサーモスタット付き…。orz

外すことはできたけど、予定通りの動作にならないので、かなり小細工が必要になりそうです。
2016年12月24日 イイね!
積車?今日は、所用でアオーレ長岡(市役所)に行ってきました。

積雪もなく、ミラカスのフニャ足から開放されたかったので、
久しぶりにカプチを引きずり出すことにしました。

先般の突然仮死からは一応仮復旧はしているのですが、
怪しい候補3箇所の内の2箇所を交換しただけ。

作業自体は大したものではないのですが、モチベーションが
上がらないため、そのまま走らせました。

普段のアオーレ長岡の地下駐車場はスッカラカンなのに、今日は何故か満車。
バスケの試合があったらしい。アルビBBか?
仕方なく、近くのホテルの駐車場をお借りしました。

折角出かけたので、年末年始の冬篭り用に主にアルコールも調達。
一番絞り24缶、ヱビス6缶、チューハイ12缶。(350mLね)…足りるかなぁ。^^;
今度、何缶載るか試してみようかにゃあ。

あ、カプチの方は何ともありませんでした。が、残りの1箇所は用意した新品部品に交換予定です。
2016年12月04日 イイね!
頭に巻いてみますか?昨日、興味半分実装半分のブツが届きました。

日立製の中古です。普通に付くかな?

普段何気なく「タービン」(turbine←あってる?)と言っておりますが、私の発音だと英語圏の方々には通じにくいです。

「ターバン」とか「ターバイン」という感じで話すと、ようやく理解してもらえる感じです。

来年あたり、回生エネルギーを利用した電動タービンを搭載する量産車が市販される予感がありますが、個人的にはアクチュエータやウェストゲートで逃がす排気を利用する方式に期待してます。

…どちらも後付けは厳しいですけどね。
Posted at 2016/12/04 14:59:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | パーツ色々 | クルマ
2016年11月27日 イイね!
見込みが甘い。昨日は日中は表のお仕事、夜は7時から呑み会でした。

結局、5店回って呑み終わったのが朝の6時。(11時間!?)

バスが待てなかったのでタクシーで帰宅し、そのまま寝て、つい先程起きた感じです。

今日は色色作業する予定でしたが、見込みが甘かったな。


予定していた作業はフィルターエレメント移設で、ブツ(中古・詳細不明)は週末に届いていました。

ロクに確認もせずに某オクで中古を入手したのですが、こちらも見込みが甘かったです。

・クーラーコアの潰れがヒドイ。 …ま、エレメントさえ移設できれば問題ないか。

  ・というか、ブロックが大きすぎて、カプチに付かなくなくね? ま、グラインダーで削るか。
   (写真右上がカプチのエレメントね)

    ・それ以前に、シールの径も違うし、センターボルトのネジもサイズが違うし。 無理無理。
     (規格で統一されていると思っていたのですが、そうではないのですね)

という有様で、どう足掻いても使えないことが判明しました。ホース位は使えるかにゃw

チャンと調べなくてはいけませんね。
Posted at 2016/11/27 17:32:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ色々 | クルマ
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「[整備] #カプチーノ 備忘録:73,896㌔ エンジンオイル・エレメント交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/340848/car/241545/3982728/note.aspx
何シテル?   11/12 12:36
カプチとプレオの2台体制で頑張ってます。 ↑ プレヲからMRワゴン(NA 2WD)に乗り換えです~ ↑ MRワゴンからラパンSS(5MT 4WD)に乗り...
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