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イイね!
2008年01月23日

ラリーアート サスペンションゲット!(*≧▽≦)b

ラリーアート サスペンションゲット!(*≧▽≦)b 今日はなぜが注文・オークションの商品の到着が重なる日でした。
だから 連続で投稿しやす! まぁ 気にせんどいて~!

まずはこれ。

ラリーアート製スポーツサスペンション

以前から欲しかった一品。
ブログ巡っていると「テイン」とか「HKS」「オーリンズ?」とかが多くラリーアートのを使っている人は見つけること出来ませんでした(>_<、)

なぜだ!?
ランエボといったらラリーアートだろ!(笑
っていうのが私の信念!

まぁ気にしないでくださいな。
4段階で減衰調整できるらしいので頑張って使いこなせるようにしたいなぁ~♪

取り付けは一応明日を予定してるけど。明日大荒れの予報だからどうなることやら。
早くつけたいから気にしないで作業するかもしれないな(笑
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Posted at 2008/01/23 22:17:18

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この記事へのコメント

2008/01/23 22:50:19
しかし製造元はKYBw
初期型でラリーアートショックを一時期使ってました。

なかなか程度が良さそうで安心しました。
バネは純正?
高級品を知ってしまった身なので良いとは言い切れませんが
純正+位な感じでシャキっとした感じになると思いますよ。
間違っても公道で減衰を最強にする事は無いでしょう。
突き上げが酷すぎて笑いましたw
コメントへの返答
2008/01/23 23:12:52
はい・・・ KYBです(--;)
おっと、使っていた方を発見です(笑

そうですね~かなり綺麗なほうだと思います。ダイヤルも簡単に回りますし錆びも塗装のハゲも少なかったです。
バネは純正ですねバッチリとラリーアートと書いてありました(笑

私はラリーアートに変なこだわりを持っているだけなんで今よりちょっと良くなってくれればいいかな~って程です(笑

減衰を強くするとバネが硬くなりますよね。ということは車高は上がると言うことなのでしょうか?
減衰調整=車高調整!?
だから車高調????
よく分からないので教えていただければ光栄です。orz
2008/01/24 14:11:38
おっ!?

ラリーアートのサスだ!?(^_-)

確か僕は父親のエアトレに使っていますがなかなか良かったです♪

えぼよんさんの進化に終わりはない・・・(笑)
コメントへの返答
2008/01/25 17:43:19
お 使ってる人発~見!

柔らかいという噂ですが、かなり楽しみです。

進化というか、金遣いが荒いだけですorz
2008/01/24 14:33:49
お、コレが噂のラリーアートショックですな!
ラリーアートと言っても、KYBで製作して、ラリーアートで味付けしている、
と言った感じのモノになりそうですけど。
ちなみに、
車高調整=サスの全長が調節できる
減衰=サスの中にあるオイルダンパーの動きをソフトorハードに調節できる
そう言った機構になりますね。
車高を一度決めてしまったら、あとはほとんど触らないのが車高です(笑)
それに対して走るステージによって足の動きを味付けし直す(乗り心地等ですね)
と言うのに、減衰が大変役に立ちます。
その他に、バネ部分の固さ等も関係ありますので…
足回りのセッティングは大変奥が深い世界です。
自分も勉強不足なんでこんな感じにしか掛けませんけど_| ̄|○
コメントへの返答
2008/01/25 17:47:29
噂のラリーアートです♪

確かにアブソーバーにKYBと書いてました・・・。
他の会社が作ったサスを名前を変えて売っていいのか!?ラリーアートよ・・・

KYBのステッカーを貼るべきか悩みどころです・・・(^^;)

車高調整より減衰調整の方が有能なんですね~。
車高調とか興味なかったんで全然知らなかったです。参考になりましたありがとうございます。

今後の課題は足回りなのでじっくりと研究してみようとおもいます。

ありがとうございました~!
2008/01/24 19:29:41
作ってるのがKYBなだけで開発はラリーアートがやってるでしょうから気にしなくて良いですよ、
カタログ見たら多分それ定価15万ですし(*゚д゚*)

サスペンションはスプリングとショックアブソーバーの2点で考えると楽です。
車高はバネの硬さ、ショックの全長、バネのロアシート位置等で変わってきます。

ショックアブソーバーの役割は
スプリングがいつまでも伸び縮みを続けようとするのを抑えるのが役目なんで、
減衰を上げれば抑える抵抗が増える、下げれば抵抗が減ると言う具合になります。
車高係わりません。
乗り心地が硬くなるというのはバネが縮もうとする所に
ショックの強い減衰が働いてしまって段差に対して縮み切らないからそうなるんでしょうね。
奥が深いのでサスペンションセットだけで済むとは思わない方が良いですよ~(・∀・)ニヤニヤ
コメントへの返答
2008/01/25 17:52:32
あれ!?そうなんですか?(笑

15万もするんですか!?
それを3分の1の価格で購入できたのはラッキーと言うべきですね。驚きました~・・・

ん?
3回ほど読み直して理解できました・・・orz
アブソーバーの仕組みは学校で習いましたが、そこに車高や減衰という応用が加わるとちんぷんかんぷんですorz
勉強不足でした・・・(^^;)

これだけでは済まないですよね~
多少は覚悟してますが・・・。
あぁ 金を貯めなくては・・・
がんばりますよぉ(*≧▽≦)b
2008/01/24 22:21:02
お世話になります!!
噂の三菱純正違法改造チューニングショップ(嘘)【ラリーアート製】の足回りですな♪
製造元がKYBなのはどこのメーカーも一緒ですよ…
トヨタ車の過去車種エンジンの4E系と5E系がYAMAHA製だったと同じですよ(泣)

車高を全く変更しないので、車高調を外してサス&調整式ショックにしようかどうか思考中の私目でした…
コメントへの返答
2008/01/25 17:57:00
お世話なってます~
まさしく純正違法改造チューンショップですよ。しかも個々の値段が高い!(>_<*)

う~ん ではそれほど気にしなくていいってことですね~。
気が楽になりました(笑

エンジンが他のメーカーのもの・・・!?
それはちょっと・・・変ですな(笑
車高調はあると便利そうですけど自分もめったにいじらなそうです。。。
実用的な減衰調整式にして正解でした♪(ただの偶然
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