mooyanのブログ一覧

普段は、皆さんのブログを楽しく拝見し、
自らの発信を控えています。

ココ最近は、長く乗ったパジェロミニから
新車のＮ－ＢＯＸ／（スラッシュ）に乗り換えました。
色んな部品やタイヤ等は、準備していますが、
社外のサイドストライブ（メッキ）を追加し、
グリルのアッパーガーニッシュ交換ダケで、
今のところ、ほぼ純正状態で楽しんでいます。
近日中に、アップ（紹介）します！！！

今年の夏は、雨が多い為にキャンプしないで、
Ｎボックス＋風にデッキに板（と嵩上げ箱）で、
車内泊を試してみました。
スーパーＧＴの予選からの車中泊が可能です！


今日のブログの本題ですが、

某お方から、みんカラに「教えて下さい」のメッセージが届きました。

メッセージを拝見してみると、オートマでのスポーツ走行（オートマの仕様・改造も）の質問に始まり、オートマ車のコーナーでの走らせ方でした。
（因みに、私は公道でもサーキットでも左足ブレーキです）

この某お方は、数年前に車遊びは楽しいょ～♪　と私から誘い、メキメキを上達されると同時に、良い人格も影響し車遊び友人を増やされてます。

しかし、
長いメッセージを数回やりとりした後に、忙しいのか？面倒くさいのか？質疑回答がウザいのか？　途中でメッセージがバッタリと途絶えました。

それは、
ブレーキやステア等の操作と関連した各タイヤ（四輪）の使い方との関連による車の重心位置の変化に伴うピッチング→ローリング→ヨーイング。
そして、ヨーイングからの復帰に関する技術が、どうも“モヤモヤサマーズ”になっていると感じました。
車をドリ的に操るのは、多少の経験で可能ですし、操る楽しさを感じる筈です。
　アンダーステアで曲がっていては、ちっとも楽しく走れないですよね！
　オーバーステアで曲がっていても、ちっとも速く走れないですよね！
だから、
ヨーイングを活用しながら車の向きを変えつつ前に進め、操る楽しさを感じる筈です！
（因みに、私は定常旋回が大嫌いなタイプです）

しかし、
巧さとは、単なる操る技術だけで無く、車が有する性能（例え、中古タイヤでも）を最大限に生かし、車を前に前に速く進めるのも重要だと思います。
コーナー侵入時に、ブレーキで減速しながらステアを入れ荷重移動し、各タイヤへの負荷をコントロールしつつ、車の重心を移動しながら、車をスピンモードに持ち込みながら曲げていく。
所謂、ローリング的に曲がるので無く、積極的にヨーイングをつくり、スピンモード的（ドリ的）に操りながら走らせるのが、車遊びの醍醐味でもあり一番の車遊びの楽しさと感じています。

このスピンモードって、
「コーナーの何処で行なっている？」　
「スピンする程に限界を掴んで攻めている？」　
「スピンしたら復帰する処理は？」　
「車のセっティングは？」
等など を考えながら練習し楽しんで欲しい。
（因みに、私は若い頃は練習好きでしたが、老いた今は練習嫌いです）

で、
ジムカーナ練習会で、この課題を整理しながら考えてみる機会とし、この様な演習問題を作成しました。
慣れた方々は、極自然に体が動いて何気なく操作されていると思います。
この機会に、物理的な考察を含め整理しながら自分自身を見つめましょう。

だらだらと、長文および乱文になり失礼しました。
少しでも巧くなり、少しでも速くなり、少しでも操る楽しさを得て、車遊びを感じ、日常でも安全な走行（危険回避も）に生かしてほしい願いです。