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イイね!
2011年08月28日

エンジンの状態。。。

今日は当直明けにも関わらず、昼からFAにNSXの様子を見に行ってきました。

社長の奥さんに「テンション低いやん」とか言われましたが、普段、一体どんなテンションだと思ってるんでしょう?

でも、確かに最近、いろんな人に疲れているの?と聞かれてますが。。。今日なんかは割と元気な方なんです。やっぱ、ステロイド減ったからかな〜変な皮疹も復活してきているし、ステロイド増やさないと駄目かも。

で、エンジンなんですが。。。コレが折れたバルブガイドとバルブ
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別角度から。。。
<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactXXLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?1314528861&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/640842d2656b5a8cc8a731c7fff9be63/sequence/480x360?t=1314528861&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=true&resizable=true&hidePopupNavigation=" quality="high" scale="showall" allowFullScreen="true" salign="T" wmode="transparent" menu="false" bgcolor="#ffffff" width="480" height="360" name="PlayerCore" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

なんで、こんなところが折れるんでしょう?

こっちがヘッド側。。。
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tsukaponさん、なんとなく構造わかりますか?
バルブガイドは基本的にヘッドのバルブを通す穴に圧入されているそうです。そしてガイドの穴にバルブが通っている。
VTECはロッカーアームを介してバルブを動かしているので、ロッカーアーム無しに比べれば、バルブの振れが大きく、バルブガイドは摩耗しやすいらしいです。

しかし、折れる事は考えられないと云う事でした。で、信用出来ない純正品は全て交換するそうです。でもリン青銅製にするとしても、ただのリン青銅では耐摩耗性がなく、、、ちょっと小細工を考えてくださるそうです。

で、当然、破片はピストン側に落ちてました。。。
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五番ピストンは当然交換になります。。。

問題のシリンダーは、五番のみ指で触って判る位の傷がFRMに付いていました。
<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactXXLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?1314529418&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/41c45ac4dc2d0f3ae099d27bd5356155/sequence/480x360?t=1314529418&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=true&resizable=true&hidePopupNavigation=" quality="high" scale="showall" allowFullScreen="true" salign="T" wmode="transparent" menu="false" bgcolor="#ffffff" width="480" height="360" name="PlayerCore" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />
判り難いかも知れませんが、縦に入っている傷です。それ以外にも多数。。。涙

当然、ヘッドもダメージを受けています。
<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactXXLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?1314529510&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/4ef4031d45b77c61c951fca50a8591d4/sequence/480x360?t=1314529510&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=true&resizable=true&hidePopupNavigation=" quality="high" scale="showall" allowFullScreen="true" salign="T" wmode="transparent" menu="false" bgcolor="#ffffff" width="480" height="360" name="PlayerCore" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

この程度で済んだのが幸運だと言う事ですが、、、

最初、社長はピストンのみの交換で、腰下もヘッドもそのまま使うつもりで居たようですが、折角のC32B、、、やはり良い状態を維持したいので、シリンダーに傷がある腰下は交換してもらう事にしました。

ヘッドは、、、そのまま。実はヘッドも傷だらけなのですが(汗)

あとは、SA車両化に向けて色々と相談してきました。SA化といっても速さに繫がりそうなのは、エキマニの交換位です。

ちなみに、町乗り車もこの際調達しようと、色々と相談しました。実は、ランエボ6なんかを考えていたのですが、予算オーバーしそうです。

なので、やっぱりSWになりそうかな!?2シーター2台。。。もはや、馬鹿の極みですな(笑)
ブログ一覧 | ジムカーナ | 日記
Posted at 2011/08/28 20:14:06

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この記事へのコメント

2011/08/28 20:24:03
うひゃ~~

腰下交換ですか...........

やっぱり修理代はかなりかかりますね~~(涙)
コメントへの返答
2011/08/28 20:33:59
かなりです。。。FAではなるべく低予算でやってくれるつもりだったみたいですが、折角なんでブロックの交換をお願いしました。

ヘッドは、、、悩み中です。
2011/08/28 20:29:56
なんとなく分かります^^

写真左側にある,バルブの方向性を定める,銃口の様なところが,右側は折れているということですね。
バルブガイドはヘッドと一体ではなく,ここだけの部品があるのですね。

街乗り車は,360モデナMTのRSDチューンなんてどうでしょう。
コメントへの返答
2011/08/28 20:36:24
その通りです。

一体形成の様に見えますが、筒が圧入されています。けっこう大変な作業のようです。

町乗りは楽で気を使わなくて良い車が希望ですので360は、、、大金持ちだったら買ってるでしょうけど(笑)
2011/08/28 20:40:23
大変ですよね~

競技車両だから、いいわけしたくないから

妥協したくないんですよね。

そうすると、どうしても金額が・・・・・

私は、昨年13Bを2台つくりました。

金銭的につらかった・・・

頑張って良いエンジンをつくってください!!
コメントへの返答
2011/08/28 20:44:16
コメント、有り難うございます。

言い訳と云うより、車への愛情ですかね?

NSXを良い状態で維持して、高いステージを目指して一緒に頑張りたいと思っています。

その為にも、町乗り車を調達したいところですが、、、格安で満足出来る中古車は今のところSW位しか無いのが現状で、おそらく再びSWかと(笑)
2011/08/28 20:42:07
C32Bのリビルトとかコンプリートエンジンてどこかのショップから出てないんですかね?
見積もり次第かと思いますが・・・。

ホンダのMR 2シーター2台ですが何か?(笑
私はビートがそろそろやばいのでS2000かNSX-Tを考えてますが、ここまで来るともはやバカを通り越していて言葉が思いつきません。(自爆
コメントへの返答
2011/08/28 20:48:06
コンプリートエンジンですか!?

いったいお幾ら万円するんでしょう((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル.

中身の判らないコンプより、FAチューンでしょう。多分、コンプよりは安いはず。

NSX-T希望です、H7年式のMTで!是非買ってください(爆)
2011/08/28 21:29:54
大変そうですね・・・
4気筒しか乗ったことないので、“5番シリンダー”って響きがちょっとうらやましいです。

2シーター2台は人生で一度はやっておくべきですよ!?
AW11とエキシージが駐車場にならんでいる姿は壮観でした。
コメントへの返答
2011/08/28 21:37:32
>2シーター2台は人生で一度はやっておくべきですよ!?

う〜ん。

と云う事は、AWはやっぱり不便で手放して、、、SWも不便だよね〜きっと。
2011/08/28 22:03:05
エンジンだけでうちのSW買えちゃいそうですねぇ、、、

うちも去年セディア買ってなかったら危うく2シーター2台になるところでしたw
コメントへの返答
2011/08/28 22:06:00
間違いなく買えます(笑)

四駆でトルク抜群で、運転が楽しくて、タイヤが積めて、四人乗れて、しかも安い中古車なんか無いですか??
2011/08/29 06:32:39
エボワゴンなんてどないですか?
四駆でちょっといじればトルクもりもり。荷物乗って、人も四人乗れますよ。

問題はMT車が中古であんまり出回っていない事。

現実的にはインプワゴンでしょうか。
コメントへの返答
2011/08/29 08:01:42
エボゴン、、、高いんです(涙)

PN3にも出られるから、誰か買ってくれんかな〜
2011/08/29 13:43:35
>町乗り車もこの際調達しよう

何でそうなるんだ?
修理代がかかるのになぜさらに車買おうという魂胆になるんだ?
どんだけ金持ちなんだぁ?

GSRのランニングコストがかかるから通勤車ほしいけど、そんな気にならないよ・・・(TT)
コメントへの返答
2011/08/29 13:45:56
あくまで車の保護目的。。。競技車両の寿命を延ばすためです。

あと、待ち乗りしんどい(弱)

で、安いSW。evosukeさんもお一つどうですか?

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