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イイね!
2016年10月15日
ウーファ、スラント化 実施、結果
ウーファ、スラント化 実施、結果 ついに大工事やりました。蚊取り線香炊きながら。詳しくは、ゆくゆく整備手帳の方に揚げたいと思います、先ずはその結果報告(速報)です。

結果、大成功です。

期待していた音が出ました。どのように良くなったのかというと、音がクリアーになった、濁りが無くなった、芯が太くなった、などと言っても仕方ないですね。ズバリ言って、ウーファの前に耳を持って行って、その音が座席においても聞こえるようになりました。どのくらい良くなったかは、これでご理解いただけたかと思います。
考えてみたら、垂直に立ったスピーカーの音は左右ともセンターコンソールにぶつかり、そこで反射を繰り返し、音溜まりができます。そのおこぼれが出て来て、また目の前で今度は左右の音がぶつかるという感じです。つまり、その音を聴いているのです。どう考えてもいい訳ないですよね。
少し言い過ぎになるかも知れませんが、このような状況下でイコライザー、タイムアライメント、音場など云々、それ以前の問題だと思いました。
今回、運転席側の完成写真を載せましたが、設計ミスやスペースの制約で、完全には自分のほうに向いていません。しかし、約45度の超スラントで、センターコンソールとの無用な反射がなくなったので、これでも十分効果が発揮できました。
スピーカーの背圧の問題も危惧されましたが、何の問題もありませんでした。バッフルの設計が良かったかな~(笑
多分、もう元には戻れないでしょう。そのくらいすごいです。逆にいうと、スラント化されていない(垂直に立ったスピーカー)、音は聞いてもしょうがないな~、という今の心境です(笑

追記、実走してみて(鳴らしながらでなく)
アクセルを踏む右足を、ドア側に倒すと、スピーカーの縁がズボンに当たります。この部分にプロテクターの役目とホーン効果を狙って小さなフードを着けましょうか。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/15 14:31:14

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この記事へのコメント
2016/10/15 19:49:05
スラントは自分も大賛成です。
自分も以前乗っていたランエボがかなりのスラントでした。

ただ自分の場合、音量によっては低音の定位がずれるという現象が起きてしまいました。

なので今の車は小スラントにとどまっています。
コメントへの返答
2016/10/16 09:26:50
一口にスラント化と言っても色々あると思います。
センターコンソールとの反射を防ぐためのもの、あるいは音軸をなるべく自分の耳に向けようとするもの、ですね。

あと、製作、取り付け、バッフルの構造、などに制約がつくので、その許される範囲で中間を狙うしかないです。

まあ、やらない前より良ければ、それで良しとします
(笑
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