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しょっかーの愛車 [トヨタ カローラレビン]

愛車プロフィール

イイね!
トヨタ カローラレビン
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N痛()笑

【コンセプト】
・乗りたい時にいつでも乗れる
・自走でサーキット、レースしてまた自走で帰る
・街に馴染まない

【エンジン】
(2013~)
ΞMEVΞ4AGフルチューン()
圧縮比12.5くらい、8500rpm辺りまで気持ちよくパワー出てれば良いな

※ヘッド
後期ヘッドっぽい
面研たくさん 元から広いポートをEX側のみさらに広げた
TOMEIカム 296-10.5mm
TODAカムプーリー
テックアートビックバルブ
テックアートバルブスプリング
ヴィッツリフタ-

※腰下
AE92後期GZブロック
上面研磨
CPピストン Φ82.0
ブライアン・クロワーH断面コンロッド
ノーマルクランク ダイナミックバランス
ACL親メタル
TRD子メタル
オイルポンプワッシャー追加&オリフィス
TODAヘッドガスケット t=1.0
ARPヘッドスタッド
ARPフラホボルト
MEVラダーフレーム
MEV追加アイドラプーリー

各部クリアランスそれなりに広い

純正新品パーツ大量
ほとんどのパーツのバリ取り&研磨

(2009~2012)
ノビーブースステージ4.778
戸田鍛造ピストンΦ81.25
テックアートカムシャフト 作用角296°リフト量8.5mm
テックアートビッグバルブ
戸田バルブスプリング
0.8mmメタルガスケット
ポート加工、面研、ボーリング、ホーニング、重量合わせ、腰下ダイナミックバランスとか
だいたい皆やる加工を一応それなりに

【吸気系】
(2015~現在)
AE101純正スロットル
ジュビライド4スロアダプター

(~2014)
FCRキャブΦ41
RS知多インマニ

【排気系】
キムラエンジニアリング4→1タコ足Φ60
ノビーブースΦ60マフラー消音器容量アップ(スパ西浦対策)

【制御系】
(2015~現在)
完全フリーダム制御

(~2014)
点火系のみフリーダム制御

【駆動系】
RGメタルクラッチ
RG軽量フライホイール
ミッション:純正
ファイナル:4.778
デファレンシャル:TRD2WAY機械式LSD

【足廻り】
スプリング(前:エスペリア9kg/mm 後:コシミズ7.5kg/mm)
ダンパー(前:AE941 後:AE831)
スタビライザー(前:TRD 後:ARC)
ノビーブースオリジナルピロラテラル
クスコピロテンション
他のアーム類は純正+ゴムブッシュ

【ブレーキ】
キャリパー(前:FC3S 後:純正)
パッド(前:エンドレスME22 後:RG100R)
ローター(前:EG6用265mm 後:S13用260mm)

【補強及び軽量化】
テキトーに内装撤去
エアコン撤去(室内エバポそのまま)
パワステ撤去(ラックはパワステ用)
フロアスポット溶接追加
キャロッセ6点スチールロールバー
ノビーブースストラットタワーバー
ノビーブースリアタワーバー

【見た目】
CBYフロントバンパー
j.bloodサイドステップ
平井自工ボンネット
ボルテックスGTウイング(タイプ7)
ヤフオクフロントブリスター
オリジンリアブリスター

【嫁】
ミス・モノクローム
グレードGT
型式E-AE86
ボディーカラーその他
所有形態現在所有(メイン)
属性サーキット , 痛車 , 買い物
所有期間2002/11/11 ~

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