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アンドゥ@の愛車 [スズキ Keiワークス]

20161018鈴鹿ツイン
投稿日 : 2016年10月18日
1
ゲートオープンちょうどに到着しました(=゚ω゚)ノ

記録簿的に。
前回からの変更は
HKS409マフラーサイレンサー補修ver

以上で、
脚の減衰力前後最大、タイヤの空気圧が前2.2、後ろ2.0スタート。
2
何回かピットインしてタイムみたり、空気圧確認したり。
空気圧は左前2.7、右前2.5、両後ろ2.4まで上昇。

最後のピットインから出てきた所でベストタイム更新_:(´ཀ`」 ∠):
3
終了後に減衰力戻してると運転席側のアッパーマウントのトップナットが青い水?青いオイル?に浸かってしまってました_(:3 」∠)_

触った感じオイルみたいなベトベト感は無いのでダンパーオイルが調整ダイヤルから噴き出たとかではなさそう_:(´ཀ`」 ∠):
隣のウォッシャータンクから噴き出た液かと思ってとりあえず拭き取って様子見_(:3 」∠)_
4
またまたシフトダウンでレブりまくったようで_(:3 」∠)_

エンジン壊れんくて良かった・:*+.\(( °ω° ))/.:+(笑)

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