一言では回答できませんが、雪国育ちなので簡単にコメントしておきますね。

タイヤのトラクションが欲しいような場合、間違いなくオールシーズン４WDの方がスタッドレスFFより強いです。当方のブログにも以前UPしましたが、オールシーズンとスタッドレスでは「激的」な差はないようです。(タイヤの種類によっても差があるでしょうが)
実際に使用した時もそう感じました。タイヤの差よりも、４WDとFFの差がモノを言うでしょう。

一方、ブレーキングや通常のコーナリングなど、普通にグリップして欲しい場合はスタッドレスが有利です。そして一般的にはこちらの方が雪道で重要なポイントだと思います。
・・・が、年末に凍結渋滞した際に、４WD車が雪が積もっている路肩を走り抜けて、先頭で凍って坂を登れなくなってる車をパスする光景を見せ付けられると、当方の場合はオールシーズンAWDを選ぶかもしれません。

いずれにせよ、一番重要なのは、その時の路面のコンディションや車・タイヤの性能を把握し、その能力を超える操作はしないようにすることではないかと思います。

ご参考になれば・・・

ご丁寧なご説明ありがとうございます。

トラクションが必要な場合は、やはり４輪で駆動する方が有利ということですね。おっしゃる通り、オールシーズンタイヤと言っても、マッドに強いモノ・スノーに強いモノ・サマータイヤに近いモノまで、かなりの種類がありますので、一概には言えないと思っています。

一方、ブレーキングのようなグリップが必要な場合は、グリップ力のあるスタッドレスの方が強いのでしょうね。制動時はそもそも駆動が２駆か、４駆かはあまり意味を持たないということですね。

雪が降っている時と、一度解けた雪が凍った凍結路では全く違いますので、おっしゃる通りその時のコンディションを十分に見極める必要がありますね。

トレイルブレイザーのオールシーズンに乗った事ありますが滑らなかったですよ！
VOXYの時はＦＦでスタッドレスでしたが、ﾁｮｲ滑りありでした！

RAV4スタッドレスは滑りませんでしたよ♪

参考にならなかったとは思いますが(@_@｡
こんな感じの私の感想でした！

うちのＲＡＶ４はオールシーズンですが、意外に雪上でも進みます。でも、滑らないという訳でもなく、油断するとズズズと行ってしまいます。特に止まる時に。

こちらでスタッドレスを試したことがないので、正直比較が難しいと思っています。

どうもありがとうございます！

上のお二人のコメントどおり、
　発進：４ＷＤ並タイヤ
　制動：２ＷＤ冬タイヤ
でしょうね。

昔々、スパイクタイヤＦＦが登れずチェーンを着けた坂道発進で
一緒に行ったパジェロ並タイヤが いとも簡単に発進したのを見ました。

２ＷＤ冬タイヤが難なく降りた下り坂を、並タイヤの４ＷＤが華麗に滑っていくのを見たこともあります。

綺麗にまとめて頂きまして、ありがとうございます。まさにおっしゃる通りのような気がします。

やはり、前に進むのは４ＷＤが強いということなんでしょうね～。

４ＷＤ車は重い車が多く、滑りだすと止まりにくいというのはありますね。

絶対スタッドレス

オールシーズンタイヤは走れても止まりません
チェーン規制となった場合、オールシーズンタイヤは夏タイヤとされ通行できませんよ

確かにうちのオールシーズンＲＡＶ４は、雪上で止まるが苦手です。ちょっとオーバースピード気味だと、ズズズと滑ります。

当たり前のこととは言え、４ＷＤ＋スノータイヤが一番安全ですね。

すべることに対するリスクはどちらも
似たような感じっすかね・・・
５０ｋｍ/ｈ前後で破綻しちゃうかな・・・。

ただ滑ってどっかにはまったことを考えると
４WDの方がいいかも？

止まる時はスタッドレスの方が強いのかな～と思いますが、進むのは同じようなもんかもしれないですね～。

そう、スタックが怖いんですよね。。

私も参加させていただきます。

制動の事を考えるとやっぱりスタッドレスと思います。選択肢ではFF冬タイヤになりますね。

四駆は並タイヤでも登坂できますが下りはなかなか停まれませんでした(笑)当たり前な話でした(笑)

やはり制動に関しては、駆動の数は関係ないですから、スタッドレスの方が強いですよね。

予算にもう少し余裕があれば、こんな悩みも発生しないのですが・・（苦笑）。

テラノに乗ってた頃はスキー行くのにスタッドレスは履かせずオールシーズン（ＢＳのＡ／Ｔ）で行ってましたが登坂も制動も問題なくてチェーンとか全然使いませんでした。ただオールシーズンってＭ＋Ｓの表示があってもモノによってマチマチみたいでＭ／ＴとかＨ／Ｔなんてのは雪には無力みたいです。当たり前ですがやっぱり四駆＋スタッドレスが最強です(^^)

そうなんですよね～。こっちの人にはオールシーズンタイヤで雪なんてへっちゃらと言われますが、彼らの乗っているピックアップのタイヤの溝の深さは、うちのなんちゃってＳＵＶのタイヤとは全然違います（＾＾；

４駆＋スタッドレスが相応しいところに住んでいるのに、それが叶わないところが切ないですわ～（苦笑）。もう一台ＲＡＶ４というのも、何だかな～という感じですし。

私が選ぶのもスタッドレスのＦＦですね。

アメリカのタイヤは普通のタイヤでもＭ+Ｓの表示がついてますからね。
イマイチ信用が置けません。

ただ、とんでもない性能を持っているオールシーズンタイヤが存在するのも事実。
私が知っている物は、もう生産中止ですが・・・

危険回避のためのブレーキ等にはスタッドレスが効きそうです。

Ｍ＋Ｓと言っても、ものすごい種類があるんですよね～。

そんなオールシーズンタイヤがあったんですか？生産中止ですか・・。