2012年05月27日
本日のお客様...GOLFⅥ GTI..浜松ナンバー何時も遠路ありがとうございます。
今回はCOXのトラスの装着のご依頼です。
久々の機能パーツで...ここまで依頼の多いのは珍しいですね。
一番わかりやすい効果効能は、直進安定性、ショックの乗り味がマイルドに
極まれですが...かなり敏感な方などは、
フロントのノーズの入り方が、ワンテンポ遅れるような感じがある場合がありますが
アライメントの調整で、リヤのトウをアウトに気持ち振ると改善されると思います。
さてさて..装着に行きますね。
本日の二台目....しかもリフトに二台とも...同時進行です。
スタビブラケットのボルトを抜き変えて
トルクレンチで締め込んで行きます。
更に裏側はブラケットの固定
ここもトルクレンチにて締め込み
今回の商品から、更に細かくシムが追加されました
これでクリアランスを調整できます....良く見ると...少し隙間があります。
ここにシムを入れていきます。
ここもきっちりと固定をして
完成です。....如何でしょうか。
更に、ニューテックのコンプブーストの施工。
これは、これからもどんどんと増える作業ですね。
こんな感じで15分のアイドリング。
浜松に帰られるまでに....慣れちゃうかな
日本のVWチューナー...自信作..COXトラス 店頭装着例
本日はありがとうございました。
〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax 0567-31-7732
mail info@garage-elf.com
HP http://www.garage-elf.com
名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名阪高速 甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速 千音寺インターより15分
旧店舗（岩塚）より..西へ20分ぐらいです
2012年05月27日
本日のお客様...ゴルフⅥ GTI..名古屋ナンバー 何時も全体の画像を忘れてしまいます...年なのかな～!(^^)!
今月の初めにブレーキパッドの交換をさせて頂いた車輌ですが
今回はCOXのトラス...
更にCpmと....逝かれました。
先ずは、トラスから行きますね。
ここに装着します。
先ずはスタビブラケットのボルトの交換。
トラス自体の装着は簡単です。
ただ....規定のトルクとセンター出しが....手間なぐらい
後戻りも簡単に出来ます。
途中は省きますね。
ここもトルクレンチで締めこんで
ここもです。
絶対に大まかではいけません。
COXの営業マンが....必ずトルクレンチでと.....その通りしてます。
逆らうと...後が怖いですから...!(^^)!
完成はこんな感じになります。
続いてCpmの装着。
ノーマルのこのプレートを取り外して
こんな感じで装着です。
今回はタイプ1を装着させて頂きました。
次回は何になるのでしょうね。
やっぱりお話通り....6月16日ですかね....!(^^)!
禁断の領域にお越しください。
ジャパンクォリティー...COXトラス 店頭装着例
人気、実力.....共にOK...Cpm...店頭装着例
本日はありがとうございました。
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2012年05月17日
本日のお客様...ゴルフⅥ..名古屋ナンバー 何やかんやとモディファイが進んでおります。
車道楽に年齢はやっぱ関係ないですね。
特に当店は、お客様の平均年齢....多分高いと思います。
今回の装着の部品は、Cpmのversion2
お電話で在庫の確認を頂き...そのままご注文頂きました。
ノーマルのこの部分に装着
取り外してCpmを装着して行きます。
version１より...硬度が高いとの事ですが.....どうでしょうか。
次回、お会いする時に確認をしておきますね。
輸入車から国産車まで....人気のCpm..店頭装着例
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2012年05月12日
本日のお客様..ゴルフⅥ コンフォートライン...滋賀ナンバー ゴルフⅤのGTIからの乗換えで....妄想が止まりません。
今回は....先ず.....ニューテックコンプブーストの施工。
車輌が変わっても.....同じですね。
何でもモディファイをしちゃいます。
今は我慢をされてますが....いつか弾けます...!(^^)!
ニューテックコンプブーストの施工ですが...注入後15分だけお待ちください。
たったこれだけで...随分とパワーダウンが軽減されます。
本日は、予想通り....添加剤デー...!(^^)!...店頭施工例
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2012年05月10日
本日のお客様...ゴルフⅥ...名古屋ナンバー 色々なモディファイを施してきましたが....ここに辿り着く事が出来ませんでした。
やっと....GW前にやっと....説得に応じて頂けました。
機密予算の中で....軽量ホイルは中々難しい所もありますが
made inJapan....ENKEIのMAT製法を....ご紹介。
RSM9の7.5J-17+50を....勿論ですが、現在の車検に対応できるように
タイヤは取敢えずは、今使用中のミシュランのPS3を組み込ませて頂きました。
中々....軽量化の恩恵を説くのは難しいのですが...!(^^)!
純正のホイルの重量です.....10.82Kg
ENKEI RSM9....の重量です。....7.18Kg
その差....3.64Kg...これをバネ上重量に換算すると...なんと47.32Kg
これが４本あると....189.28Kgの軽量化と同等です。
乗り心地が変わって当然。
ブレーキ性能が上がって当然。
加速性能が上がって当然。
出来上がりはこんな感じになります。
ピアノブラックカラーですから....判りにくいですが
如何でしょうか...この立ち姿...!(^^)!
お客様が帰られて.....５分後に.....報告が
めっちゃ変りました～.....感動.....
この言葉で.....２年がかりの説得の努力が報われます....!(^^)!
お客様の喜ぶ顔、言葉が....私たちのご褒美です。
輸入車から国産車まで....ホイル交換 店頭施工例
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