BILSTEIN 強化ステアリングダンパー  

同じ様な構図で前回パーツレビューをしておりますが、投稿を誤ったわけではございません。実はスポーツスペックからノーマルスペックに2週間程で取り替えしました、高く付いた勉強代でした…。
舗装された路面道、舗装されていない農道で走行しました。正直なところ鈍感な私では舗装された路面では、中速から高速に差を感じられませんでした。両スペック共にステアリングに安定性が増し、スピードの乗った緩いカーブにも効果有りです。農道では僅かにスポーツスペックの方が安心感があるかなと感じましたが、すごく差があるとは感じませんでした。
両スペックで大きく差が出たのは低速時のコーナー、特に直角に曲がる時、特に左折時です。ノーマルスペックはステアリングに多少重みが出ますが、純正ダンパー時と変わらずに違和感無く操作できました。スポーツスペックではハンドルを切るのは少し力が必要かな…位で済んだのですが、戻す際は一緒にハンドル回してやらないと戻りません、これがダメでした。今までの感覚だとハンドルが戻らないので曲がり過ぎちゃうのです…。
運転が上手であれば[弘法筆を選ばず］でいけたのですが、下手くそな私はメチャクチャ選ぶし、道具のスペックにおんぶで抱っこです。違和感持ってぶつけて泣くくらいなら、ぶつける前に金銭的に泣いておこうな考えです。まぁ、買い替えを正当化する為の言い訳に過ぎないのですが…。

クロスカントリー等では違った感想が出てくると思います。本来であれば、それらも含めてレビューするべきところ、ちょっと走っただけでのレビューで申し訳ございません。