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バニパパのブログ一覧

2018年02月15日 イイね!

復活!! 青多め(^^)

復活!! 青多め(^^)1/28に入院していた405を昨日引取りに行って来た

今回の作業内容は、①オイルクーラーホース交換 
②アイドルバイパスパイプ破損修理 
③ブローバイホース(エンジンフィラー~エンジンブロック) 
④右ドライブシャフト・ドライブシャフトブーツ交換 
⑤スロットルボディ脱着・清掃 
⑥インテークマニホールド(手前側)脱着とかなり大掛かりなものに・・・

⑤と⑥は①の交換のための作業で、清掃はおまけ
④は作業中に発覚して追加

ちなみに④の作業は事後報告(爆) 
まぁ、これも長年の人間関係ということで・・・
基本 まかせっぱないしなので、まったく問題は無いし、逆にいちいち確認で聞いてこられたらめんどくさいし(^^)

あっ あと、ラジエターのアッパーホースも交換したんだっけ


入院理由はクラッチを切った際のエンジンストールだったのだが、それとは関係ない内容ばかり・・・

入院理由については原因不明だが、現状症状が出なくなったので放置決定(苦笑)


交換したホースのほとんどがSAMCOのホースなので、エンジン内部がだいぶ青くなってきた(オイルクーラーホースは見えないが、これもSAMCO)
まぁ、ホースなんて消耗品だから経年劣化はしょうがないし、社外品で何とかなるんだからOKだな(^^)

正月明けから、入院ばかりでほとんど乗れてなかったが、これで大丈夫だろう(^^)

きっとこれで年末の車検までは何も起きないはず・・・
って、これ昨年末も言ったよな・・・(核獏)
Posted at 2018/02/15 15:03:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月23日 イイね!

復活ならず・・・

復活ならず・・・新年早々の1月4日にクーラント漏れで入院
1月10日に復活(^^)
症状はオイルクーラーホースが気持ちいいくらいに裂けていた
結構長いホースなので、今回は裂けた部分を切断しジョイントホースを使いSAMCOホースをつないで修理
まぁホースの経年劣化なので、そのうち全部交換しなければいけないかも・・・
場所が場所なので、自分での交換はちょっと無理かな?

復活後、ブレーキパッドの残りが少なくなっていたので週末に交換
いつもの通り、某駐車場での作業(苦笑)

久々の作業にちょっと戸惑いつつも、サクッと交換終了

パッドの残りは、約1mm程度・・・ ちょっとやばかった・・・

交換したのはTAROXなのだが、このパッド ちょっといわくつき・・・
かなり硬いので、使っているうちに砕けることがあるのだわ(苦笑)
(以前、交換しようとしたらばらばらと砕けてきたことあり・・・)

まぁ今年の年末に車検が控えているので、そこでパッドとローターを交換しようっと
それまで持ってくれればいいや(爆)

さぁ、これで完璧と走り出したら・・・


今度は、クラッチを切るとエンスト(泣)

エンジンをかければきちんとアイドリングしてるし回転もあがるけど、アクセルを戻すとエンスト・・・

こりゃ駄目だと、再度APRへ

こんなにきれいな店舗へ引越ししましたが、ショールームにはなぜか205(爆)

山○君の見立ては、アイドル系のセンサー
「この場では良くわからないので、もう一回入院させてください」とのこと

この日は、信号で止まるたびにエンジンをかけるというわずらわしい作業しながら帰宅・・・
近いうちに入院させることに・・・

なんか今年はこんなんが続くなぁ~

まぁ車が車なんだからしょうがないね(苦笑)

果たしてセンサーの在庫はあるのか? どうなってしまうのか? 乞うご期待(爆)
Posted at 2018/01/23 11:48:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月05日 イイね!

あけおめ からの とほほ・・・

あけおめ からの とほほ・・・新年明けましておめでとうございます

さて、正月早々のとほほ・・・なお話(泣)

本日405がドナドナされていきました・・・
経年劣化によるラジエターホースの亀裂が原因

昨日、気持ちよく走っていたところラジエターランプが点灯
まぁ、これはよくある話なので、駐車場でクーラントを補充すれば良いや位に思っていたのですが、ボンネットから蒸気が漏れ出し、水温も100℃まで上昇
目的地まではあと5分だったので、だましだまし走らせ目的地の駐車場へ到着

ラジエターホースの亀裂は初めてではないので、まぁ何とかなるだろうとタカをくくっていただのだが・・・



エアクリーナーなどの臓物を取り出しても亀裂部分がわからない・・・
とりあえず水を補充すると、じょぼじょぼ漏れる・・・
あれこれ・あっちこっち覗いて、やっと亀裂場所が判明
それはサーモにきているアッパーホースの裏側にあるホースからの漏れと判明
そのホース、ミッションとスロットルバルブのすごく狭い隙間で、その先はエンジンに沿ってオイルエレメントの裏側まで通っていて、まったく手が入らない・・・

アルミテープを巻いて、ビニールテープでぐるぐる巻きにすりゃぁとりあえず自走できるだろうという思惑は完全にはずれ自走不可に・・・

APRは休みなのだが、O竹社長に連絡すると、受け取ってくれるとの暖かいお返事をいただき、本日のドナドナと相成った次第
1月13日にお披露目予定のAPR新工場への入院 第1号かな?(自爆)

今年は何事も無く過ごせればいいなと思ったはなからのトホホな正月となりました

とは言うものの、別にこんなことではまったくめげていないだけどね
だって、別に今後走れなくなるような故障じゃないもんね(←馬鹿)
Posted at 2018/01/05 14:56:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月25日 イイね!

【備忘録】トレイルブレイザー オイル交換(107,000km) そして・・・

【備忘録】トレイルブレイザー オイル交換(107,000km) そして・・・先週のとある日 8月以来のオイル交換を実施
今回は埼玉県運転免許試験場の駐車場(苦笑)

さくっと交換も終わり、つれを迎えに行こうとイグニッションをひねると【クシュ!】
ゲッ!バッテリーがご昇天してますやん(泣)
駐車場に人影は無く、ましてや今日この頃ジャンプケーブルを積んでる車も無く
JAFのお世話になることに・・・

ところが1時間待っても来ない・・・
JAFから電話「近くで作業をしている者の作業が終わらないので、別の作業員を向かわせます」って    何なんだ!!
そして、さらに40分以上が過ぎ、やっときてくれたノリの良い作業員(^^)
ジャンプケーブルをつなぎ、あっという間に作業終了
伝票へのサインが済むまでわずか5分程度
「この作業なら、何回呼んでもただですからね~」と言い放ち作業員は去っていった(^^)
405にはジャンプケーブル積んであるのになぁ~(反省)

自宅近くにやたらとアメ車が置いてあるショップがあるので、電話して聞いたら「ぜんぜんOKですよ~ 明日にはバッテリー入りますよ~」といかにも軽いノリの従業員
バッテリー取り寄せの依頼をして、トレイルブレイザーを預け、翌日引き取りに行くと、アイドリングがちょっと不安定なので、プラグかスロットルバルブがちょっとおかしいかもとの言葉に「それくらいなら自分でやります。もし、それでもおかしかったら年明けに入庫させます」で引取り完了
でも、バッテリー交換したらアイドリング落ち着いてるじゃん
なんともノリの軽いショップだったけど、なんだかなぁ~ 大丈夫か?(爆)
プラグも楽天で発注しちゃったよ(苦笑)



そして更に、約5年使ったタイヤも交換
ヨコハマのジオランダーG015 245/65R17

そこで教えられたこと「この車の純正サイズは255/60R17ですよ」って・・・

あれぇ~ ヤナセが新品のタイヤに交換してくれたので、これが純正サイズだと思ってたわ(爆)
+Sのタイヤを指定したからこのサイズをチョイスしたのか?
まぁ、次回の交換の時に考えよう(^^)

年の瀬に時間と金を使いまくったお話でした(苦笑)
Posted at 2017/12/25 17:28:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月14日 イイね!

祝・みんカラ歴10年!

祝・みんカラ歴10年!12月14日でみんカラを始めて10年が経ったらしい。

歳をとると年月の流れが早いなぁ~

ちなみにこの10年での405の走行距離は約130000kmで、現在338000km。
機関は好調、足周りもリフレッシュ、まだまだ乗り続けるよ

これからも、よろしくお願いします!
Posted at 2017/12/14 12:00:27 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「復活!! 青多め(^^) http://cvw.jp/b/344650/41101410/
何シテル?   02/15 15:03
93年式プジョー405MI16に乗り、晩飯は米やら麦やらの流動食でラテンに暮らしています。
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