ドライダー大@ならのブログ一覧

僕も付けてみました。牽引フック。
モノは大昔、そう、リップを組んで初めて岡山国際を走った時に買ったもの。
ヤフーオークションで安く買ったんですが、なかなか頑丈です。

ガレージを整理していたら発見…

今日は暑くもなく､寒くもなく｡いい陽気でしたね～
早起きして歯医者へ行ってきました｡当分通うことになりそうです｡

歯医者から帰って､今日は点検･整備デーです。
まずは､サンバーのミッションオイル交換です｡
最近２，３速が入りにくくなっていたんで､気持ちよくオイルを換えてしまいます｡
使ったのはいつものレッドラインＭＴＬ（７０Ｗ８０）
サクッと９０分程で終了です｡
試運転してシフトフィールが良くなりました！スコスコ入ります｡
仕方は整備手帳に上げときますね｡

んで､懸案のインプレッサです｡
先日ケムリがモクモクと…
結果は､カッコ悪いんで発表したくないですが…
そうも行きませんね｡

夏前にエキマニのバンテージを巻き直したんですが､その時に一部配線用のチューブ式断熱材を使ったんです｡
それが、やっぱりエキマニの高温に耐えられなかったようで､もう薄くなってボロボロ｡
オイルクーラーの配管にはファイヤースリーブと言う１６５０度対応の断熱材を巻いていたんですが､これをエキマニ直近くに通していて､これがエキマニに接触…ファイヤースリーブがコゲてケムリが出てました｡

とりあえず、オイルクーラー配管をエキマニから可能な限り離して応急処置としましたが､バンテージを巻き直すまではサーキット走行は無理でしょうねぇ…
平行してエンジンオイルを交換､タイヤをポテンザ→ルマンに交換して今日は完了｡

はぁ､また熱対策です｡憂鬱です…

ＭＬＳの帰りにもくもく煙を吐いたマイインプレッサですが、まだ点検できていません。
でも、先日少し乗ったんですが、ほとんど煙は出なかったんで、やはり何かがエキマニに付いて燻っていたのかなと。
まぁ、月曜にオイル交換するんで、その時にでも点検するとします。

作手２時間、モーターランド鈴鹿２時間、サーキットへの往復。
ちょっとモッタイナイ気もしますけど…

■お住まいの都道府県をお教えください。
また、お住まいの地域は、スタッドレスタイヤは必要ですか？

奈良県
年に数回雪が降り､また､スキーを楽しむ為にスタッドレスが必要｡

■スタッドレスタイヤでインチアップはありですか？　ありだとすれば何インチアップさせたいですか？

むしろ､インチダウンしたいです｡

■下記の中からよく購読される雑誌があればその番号を教えてください。
次のカッコ内に番号をご記入ください（複数可）。 「０８，１６，２６」

■上記で回答していただいた以外に購読している雑誌があれば教えてください。

インプレッサマガジン、オートメカニック

■フリーコメント

致し方ないことかもしれませんが､僕の愛車が着せ替えになくて寂しかったです｡

※この記事はスタッドレスでもインチアップ！ホイールフィッティングルームで試着しよう！について書いています。

昨日の祭りのあとで体中が痛いのに、朝から従兄弟から入電｡
「１０時半に行くから､ミッションオイル交換してよ」
「体痛いからいや！場所と道具は貸すから､やってヨシ」
ということで､オイル交換です｡
従兄弟２人でクルマ２台｡
まずはムーヴＲＳ、４駆・マニュアル・ターボ付のニクイ奴です｡
発進時に１速が入りにくく､走行中もシフトチェンジしにくいと､オイル性能低下の末期症状｡
つかったオイルはレッドラインのＭＴ９０（７５Ｗ－９０）｡
さくっと交換して､ミッションスコスコ入る！って喜んでいました｡




んで、写真のレガシィです｡
ＢＰ５Ｂ、マニュアルのターボ付で、こっちもシフトが若干シブくなっているとの事｡
今回はデフオイルも交換だったんで、４輪ジャッキアップでウマを掛けます｡
今回は点検をかねてインタークーラーを外して作業しようとしたら…クラッチレリーズのロッドが油まみれ＆ピボットのグリス切れを発見！油まみれはレリーズシリンダのグリスだったので拭き取り＆グリスアップ､ピボットには極圧グリスを塗ってＯＫ。
ついでにクラッチフルードも交換｡
レベルゲージ孔に漏斗を差し込んで､オイルを注入です｡
インタークーラーを外したんで､パワステフルードも交換しました｡
オイルは毎度のレッドラインの７５Ｗ－９０を使用しました｡
デフは僕オススメのオベロン８５Ｗ１４０を使用｡
当分デフオイル交換は要らないでしょう｡