ＧＣ８エンジンブローのため乗り換えました。 純サーキット仕様、由緒正しいクルマです。 ２０１０．１０．９納車１９６０００ｋｍ ２０１０．１０．１８名実とも僕の所有車に

２０１１．７．１納車しました 静かで乗り心地良く、ハンドリングもなかなかです 良い買い物しました

元々バイクを積んで鈴鹿サーキットへ行くために買ったんですが、今は下駄になっています。 結構な大物も乗りますから、重宝しています。

以前僕が寄せ集めて製作した車両ですが、めぐりめぐって帰ってきました ツーリングしよう！

一番初めにかった大きなバイクです。今も持っています。 買った時は中途半端にカスタムしかかっていて、大幅に改修しました。 ほとんど原形を留めていません…

新車で買って１３年と１０ヶ月乗りました。 総走行距離は途中メータートラブルがありはっきりしませんが、１２万キロくらいです。 今までありがとう！ ２０１０年９月１９日、オートランド作手にてエンジンブロー ２０１０年１０月１８日、登録抹消 部品の多くはＧＤＡに引き継ぎます。

嫁さんの通勤クルマ兼我が家のメインカーです 直噴、ＣＶＴつき、２１世紀のクルマ！ ソコソコ速くて、乗り心地も良くて、燃費も良くて、荷物もソコソコ載って文句ないです。 2011.6.15　義父さんに嫁ぎました ありがとう、またね。

鈴鹿サーキットで遊んでいたＶＴＲ１０００ＳＰ－２です。マフラー、ホイール、タイヤ程度交換してました。コレをサンバーに積んでたんです。

オヤジのクルマ、希少の３５スカイラインの４ＷＤです。 革張りで乗り心地も良く、イイクルマです。 ５年で１８０００ｋｍしか走っておらず、勿体ないので僕がタマに借りています。 2011.10.22 嫁さんの実家へ嫁ぎました 義父さんに大事にして貰うんだよ

９２９ｃｃのＣＢＲ９００ＲＲです。最後の輸出専用車です。 初めての大型バイク、４気筒、インジェクション。 強烈でした。 結局マトモに乗れなかったです。

2012.3.20弟に譲りました ガソリン高騰が辛くて、購入しました。 だいぶ速くなりました。あとはブレーキと乗り心地だ。

ＣＢＲ、ＶＴＲと平行して持っていた’９１年式ＣＲＭ２５０Ｒです ツーリングにゲタにとても気に入っていました。 ’９３用フォーク、アチェルビスビッグタンク、エキセルのリム、プロスキルのチャンバーにＣＲ用サイレンサーとイロイロ手を入れていました。

母のクルマ。ターボつきの４ＷＤです。 ソコソコ走るし広いしモンクないですが、純正で１４インチなんて履いています。これがピーキーで… スタッドレスは１３インチなんですが、スタッドレスのほうが動きが緩やかで乗り心地もいいです。