2017年初走り

1/5に仕事が始まるもすぐに成人式の3連休で、どうもまだ正月気分が抜けない今日このごろですが(^^；
この休みの間のくるま事といえば「新春箱根路ドライブ」と、年に一度シーズンオフだけの(？)「南千葉サーキット」に出かけて来ました。


1/4　ターンパイク 白銀展望駐車場にて

大観山のドライブインまで登り切った後は真鶴へ下る峠道を3往復ほど。
しゃかりきになって攻め込むのではなく、かるーく流しながらより気持ち良く走れる方法を試してみたのですが、減速も加速もしないイーブンスロットルを丁寧に使うように意識するとちょっとイイ感じでした。


1/7は、走り初めも兼ねて今シーズン使うタイヤをどれにするか比較テストを実施。
思えば小生は10数年前にジムカーナをやり始めた頃からこれまで、タイヤの選択はメーカーがハイグリップを謳っているもの（当初はセカンドグレード以下のタイヤでしたが）の中から口コミの評判、値段との兼ね合いで決めてきただけでしたが、車重やパワー・履けるサイズレンジの関係で参考になる車が周囲に無い今となっては、常識や噂話にとらわれずに自分で直接確かめるのが一番良いと考えたためです。
ま、比較といってもささやかなもので、昨年末にスリップサインを出してしまったNS-2Rを基準に、リア2本をいただきもののA、アルトワークスのフロントに履かせていた4年モノのBとで替えて走行してみただけなんですが(^^；
一応左右とりどりのターンとちょっとした外周を組み合わせた40秒程のコースを作り、観覧席に定点カメラをセットしてそれぞれのタイヤで走り込んでみました。

これまで縦とか横といった話はいまいちピンと来なかった鈍い小生も、同じコースで連続して走行してみると「あぁ、これかな」と思うところがありなかなか面白かったです。
小生の場合はどちらかというと、「スタートで何回転でクラッチミートできる」とか「進入で多少失敗してもアクセルでごまかしが利く」といった、より直接的な表現になってしまうんですが…




走行中にしっかり記憶した感覚＆帰宅してからストップウォッチ片手に動画を徹底解析し(？)、方針は決まりました。

そうそう、南千葉サーキットですが圏央道が開通しアクアラインで行かれるようになったため、東京方面からのアクセスが格段に良くなったんですね。
今回年会費の更新で1000円払っちゃったので、シーズン中でもまた機会を見つけて行こうかな。


圏央道　高滝湖PAの夕景


というわけで、穏やかなお正月でしたが新たな発見もあった休日でした。
ガソリン価格がまた上がってきたりと厳しい状況は相変わらずですが、今年は走りに関しては「自分に言い訳せず、基本に帰ってやれることをやっていこう」をテーマに取り組んで行きたいと思っています。（←ホントか～ ずいぶん大きく出ちゃったような。ま、あくまで目標ということで 汗）

進歩のない内容ですが、懲りずにまたお付き合いいただければ嬉しいです。