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2009年01月15日 イイね!

『どれだぁ~』 エアフロ/エアマス狂想曲(MAF Rhapsody) 第三楽章

『どれだぁ~』 エアフロ/エアマス狂想曲(MAF Rhapsody) 第三楽章え~MAFのセンサ部分です。

MAF TABLEの書き換えができなかったので、世界中から仕入れました。
(単純にeBayとオクで格安を探しただけですけど...)
元々の物と現在使用している物含めて、一時10個のMAFが家にありました。

「何でこんなにいるの?」と聞かれそうですが、eBayで購入した物がことごとく
エアフロ電圧が規定外で返品の用意をしていた事と、OEMをあきらめてBoschの純正をオクのショップさんで手配した物が重なってしまいました。

ちなみにこのショップさんには、大変お世話になり、納得がいく物を使用して下さいと、ロットの違う物を複数ご用意頂き、選別をさせて頂きました。
本当に感謝です。

しかし、Bosch品でもバラつきがそこそこありますね。
センサ交換してちょっと乗るだけでもトルク感が違います。ホントにエンジンのアタリ・ハズレって、実はMAFのバラつきじゃないのかなって思ってしまいます。
DMEデータを初期に戻して、100~300km走行してデータ取りをしていきました。
(かなり手間ですが、Long Term Fuel Trim(いわゆる学習値の一つ)が修正できませんので...)

極上品を入手できたのは良かったんですが、今迄作成した102種類のパターンは当然ボツにしました。
元がおかしいのを調整した物を使えませんから。

後、何パターン作ったら終わるのでしょうか...

Posted at 2009/01/15 01:15:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | DME | 日記
2009年01月14日 イイね!

エアフロ/エアマス狂想曲(MAF Rhapsody) 第二楽章

エアフロ/エアマス狂想曲(MAF Rhapsody) 第二楽章今年は、マメにメモしていこうということで、再開します。

eBay UKで仕入れたMAFですが、予想以上にとんでもない物でした。
アクセルをちょっと開けると、LOAD_PCT(負荷)が最大になるという代物で、
理論値の約1.4倍多く計測してしまいます。

返品も面倒なので、『MAF TABLE』で調整することにしました。上の画像です。
これは、MAFから出力された電圧をエア流量に変換するためのデータです。
(A○C imp○と同じことができるかな...)

Excelで調整用のデータを作成し、書き込みを開始...エラー発生。

なんとMAF TABLEは、データエリア外でした。つまり、書き込みできません。
ただでもマイナーなDMEなんだから、いじり易くして欲しいっす。
とりあえずこの方法はあきらめます。
Posted at 2009/01/14 01:22:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | DME | クルマ

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E46 318i(M43) MTに乗ってました。 縁あって、E36 M3C Limo.に!
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