| メーカー/モデル名 | 日産 / サクラ X (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
低速域でのトルクある走り。 エンジン音がないので、そこそこ静か。 1000km辺りから足回りがよく動き乗り心地UP。 中低速域でのしなやかな回頭性。 勾配多い通勤での低電費、ラフな運転でも平均10kwh (AAC 24℃) |
| 不満な点 |
重さ故に、登坂では4-50km辺りから加速があきらかに鈍くなる。 エンジン音がないので、ロードノイズが気になる。 限界域がとっても低い足回り。 50km位から聞こえる風切り音。(エンジン無いから？) ちょい動かしだけでは、シフトのPブレーキが入らない。 |
| 総評 |
大人しく運転するにはいい車。 今後、フルデッドニング予定なので、どこまで静かになるか楽しみです。 最高の通勤用セカンドカーになれる可能性を秘めた車です。 |
| デザイン |
5
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|---|---|
| 走行性能 |
4
|
| 乗り心地 |
4
|
| 積載性 |
5
|
| 燃費 |
5
勾配多い片道38km、バイパス 峠ありで 45%消費位です。
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| 価格 |
4
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