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ＳＷＭＡショー　２０２２からの話題ですが
ポルシェ９１１　GT3　をベースにて
ＥＪ２５　２．５Ｌ　５５０ｈｐ
エンジン重量、オリジナルよりも約７７ｋｇ軽量との事。






まさに、調律チューニングのお手本ですね～
これなら　ほっすい～

７０年代前半に、当時鼻たれ小僧だった時代に憧れた

南カリフォルニアの老舗ＨＯＴ　ＲＯＤ屋さん







とても気になるオリジナルコンプリートをあつかっているようです・・


少量生産のアルミボディーのＨＯＴ　ＲＯＤ











殆ど全てハンドクラフトでアルミ素材の質感がたまりません。






日本国内の保安基準に対応するには一筋縄ではいかないかもしれませんが

一度チャンスがあったら実車を確認してみたい　１台　のような予感・・・

Ｍ１５１Ａ２　1975年




個人的にはあまり泥んこ遊びは好みではないのですが・・・

隠居？！　して山郷にて田舎暮らしを想定すると

これはかな～り興味深々のトランスポーターかも・・・










ＭＩＬ　ＳＰＥＣ　＆　ＲＯＡＤ　ＬＥＧＡＬ








４気筒　７１ＨＰ　車重１１３０ｋｇ


国内の林道でも持て余すことはないかも。








出来る事なら　１００ＨＰ　車重９００ｋｇ＋α　なら、なお宜しいかも＾＾；

アメリカの旧車レース事情・・
彼の地でもブリティッシュレーシングは意外と人気のようで
ＶＳＣＣからのレポートが届きました。
　
今月初めのライムロックでのクラブマンレーシング。
この手のクラシックカーであっても欧米ではきちんとロールバーを装着して
サーキット走行するのが常識なんですが日本ではこのあたりのセフティーディバイスに関して
の意識は多少異なるように感じますが・・・
このあたりは一応自己責任なんでしょうね。

気が付いたら・・・
結構な勢いでクローズアップされてました。

お暇な方は覗いてみて・・・
そんでもってコメントなんか残していただけると嬉しかったり・・・
（英文でね！）