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先日、買ってしまった診断モニタ　ELM327 Bluetooth OBD-II をオデッセィにつけて（↓）、携帯でモニタしながらとりあえず走ってみました。

一見、携帯がマルチメータになるだけですが、 モニタできるデータは：
- エンジンの点火時期進角(Timing Advance)やスロットルの開き具合も見えます＜写真は携帯の画面：点火時期進角、回転数などのメータがある＞
- 加速度センサからの情報を使って、３軸方向の加速度がとれます
- 速度、エンジンの回転、燃費などもあるが、車のメータでも出るものも多いですね。
- 他にもいろいろありますが、全部確認していません。

圧巻は、エンジンの点火時期進角です。実は、これが見たかったんです。メータの動きは：
(1)　細かく変動している
(2)　エンジンブレーキ状態では、マイナスのタイミング (〜-13度)
(3)　加速で+13度〜+22度あたりになる
(4)　停止では、0になる（+13以下で変動することがある）
(5)　シフトすると一瞬。角度が０になる。
これらが、ecoモードと通常モードで違うかはわかりません

＞加速で+13度〜+22度
早く点火しないと爆発が終わるまでに、排気になってしまうから？それともノッキングしやすいからなのだとうか？ハイオクだと、この角度は変わるのだろうか？

＞停止では、0になる
回転が遅いので早く点火しなくてもいい？

＞停止でも+13以下で変動
ノッキング防止かな

＞エンジンブレーキ状態では、マイナスのタイミング (-13度..)
トルクを減らすため？

＞シフトすると一瞬。角度が０になる。
リタード制御っていうのかな。

この辺はプロの方に教えて頂けると幸いです。

とにかく、点火時期がこんなに生き物のようにコロコロ変わるのは驚きましたね。車の頭脳(ECU)が直接操作できるところだからかもしれません。自動車が生きているところを見た感じです。車をモニタすると癖になりそうですよ。

まだ、ちょっと書き残したところがあるので、続々編もよろしくおねがいします。

先日、買ってしまった診断モニタ　ELM327 Bluetooth OBD-II Wireless Transceiver Dongle（↓）ですが、取り敢えず、スマートフォン(Xperia)にやっとのことで接続してオデッセィのデータを見ることができました。その辺りをやりかたと、感想を書いておきます。

0.これは何者？
　自動車に付いている診断コネクタに接続して、車速をはじめいろいろな診断情報などを読み出し、無線でスマートフォンやPCに送る装置です。スマートフォンにモニタ用のプログラムを入れておき、それを使って診断情報などを表示させるというものです。

1. 何処製？
　ネットでみると、China Century Technology Co., Ltd.みたいです。

2. わざわざやり方を書く理由は？
　ELM327 Bluetooth OBD-II Wireless Transceiver Dongle(CBTと略す）を繋つないだ人が結構いるのになぜ書くか？といえば，微妙に違っていたり、確認の方法や、苦労した点を書いておいた方が、他の方がやってみるときに、迷うことが少ないかと考えたからです。

3. やり方（実際にやってみる方は自己責任でお願いします）
(1) CBTを車の診断コネクタに挿す＜写真:ドアの横のダッシュボードの下に刺さっている黒い物がCBT＞
- 赤いLEDが点く。たまに、黄色いLEDが周期的に点く。（接続されていないとき、こうなるみたいです）
- うまく接続されると、黄色と緑色のLEDがピカピカ点滅する。オデッセイ(RB1)だとLEDの向きが反対側なので、光っているのが間接的にしか見えません。直接見えると夜などかなり五月蝿いと思います。

(2)スマートフォン
もちろん、PCへもつなげられると思いますが、私はxperiaでやってみました。

a. Xperiaにobdii診断/モニタアプリをインストール
android marketでobdで検索するといろいろ出てきます。
torque(free)というのがいいみたいです。

b. 無線の設定をする
- xperiaで、設定->無線とネットワーク->Bluetoothをオンにする,
　- 設定->無線とネットワーク->Bluetoothの設定-
　　-->（「検出可能にする」はやらなくていい）
　　-->端末の検索を押す。結果、”bluetooth端末”のリストに「CBT」がでてきます。
　　China Century Technology Co., Ltd.　Bluetooth tongleの略かな？
　　実は、この名前でないもの（ELM327と表示されるもの）もあるようです。いずれにしろ、これが接続対象です。
　- これを押すと、PINコードの入力画面になるので、PINコードを入力します。
　- その後、少し待って、うまく行くと、「ペア設定、非接続」が表示されれば、状態になればOKです。
　（「接続」ではないので慌てない！　これはきっとアプリがつながっていないからかな。「ペア設定」でなく「ペア設定済み」ぐらいの名前にしてほしいものです-->SONYさん）
- エラーが出ても、何度かやるとつながることもあります。

c. 難関
　- このPINコードがくせ者です。PINコードの入力画面には、「例として、0000 あるいは1234などを入力して」とでてきます。この種のDongleのPINコードは0000だったり、1234だったり、他のこともあるようです。
なぜくせ者かというと、このPINコードがどこにも書いていないんですね！
普通、同包のCD-ROMなどのなかのテキストに書いてあったり、シールが貼ってあったりするのですが、この製品には何もなし。何を入れていいのか分かりません。類似のものを持っている人にきいてみたら、0000や1234ではありませんでした。
(このCD-ROMのsoftware instruction.txtというファイルに書いてあった方もいらっしゃいました）。

結局、私のは1234でしたが、何故か何度もエラーになってしまい、PINコードを疑っていろいろ試したり、CBTを診断コネクタから抜いたり挿したり、困っていました。せめて、PINコードがはっきりしていれば、試行錯誤の範囲がグッと狭まったのではと思いますね。
一度、設定ができれば、再度行う必要はありません。

(3)アプリを起動
　これでアプリを起動すれば、とりあえず、Xperiaでエンジンの回転などのメータが動いているのが見えます。ちょっと驚きます。

(4)注意
　診断コネクタにはバッテリーからの電源が直接来ているので、CBTをさしっぱなしにしておくとバッテリーが減ります。終わったら抜いておきましょう。

(5) 感想
　まあ、こういうのが中国製なんでしょうね。でも、このレベルで英語圏に売ろうとする心意気は凄い物があります。日本でも早くから自作でソフトを作っているかたがいて頼もしいのですが、さらに、この価格でグローバルに打って出ようという日本製があると、より心強いですね。

（続編もよろしく）

ここのところ、ガソリンがじわじわ上がっています。高過ぎ感があります。でもあまり騒がれないのはなぜなのかな？

金曜日まではレギュラーで139円の看板がいたるところにあり、140円間近で焦りました。過去のブログをみると、2008/10に、147円、2008/09に157円などならんでいますが、そうなるのでしょうか。140円で税金を変えるというのを聞いたことがありましたが、もうチャラになったのでしょうか。しかし昨日（土曜日）は幹線道路のスタンドも一斉に133円など130円前般に値付けされていました。何か意図的な感じがしましたね。

結局、昨日（土曜日）は、132円で入れましたが、燃料計のランプが点いていましたが、待っててよかった！皆さんの周りはいかがでしょうか。

ここ何年かで秋葉原の安売りの中心が移動しているように思えます。例えば、JR秋葉原駅を電気街に降りたあたりより、秋月電機付近や、もっと御徒町より（日通ビルの裏手）が盛り上がっています。お店でいうと「あきばお～」、「三月兎」などで、「秋月」「千石」とは隔世の感がありますね。そこでは、ノーブランド品やアウトレットなどPCやスマートフォンのアクセサリなど安く売っている。かなりのものはアジア製のようです。昨日は、iphone3Gのケースが何と99円！
もっとも、今はiPhone4全盛で、iphone3Gケースも新規に買う人もいないだろうから、在庫を持ってきたのでしょう。

秋葉原はUDXやダイビルなど新しい高層ビルに会議などで来たひとも、帰りや休み時間に買いにきているようです。

前回（↓）に比べて第二展望台(?)見たいのもやアンテナみたいなものもでき、大分大きくなりましたね。上の方に足場らしきものができているのが見えます。張り出した足場で作業するのはきっとビビるのでしょう。