じむかにのブログ一覧

ＩＳＫ浜名湖に出掛けてきました。
小旅行を計画し、前日は航空自衛隊浜松基地の広報官に入り浸ったり（ししまる見てきたよ！）美味しいうなぎを食べたりしていました。
浜名湖畔にある割と老舗のコースです。富士市からは遠いですが、浜松西インターから近いので交通の便はいいと思います。
勿論初めて走ります。

このコースでは、規定タイムをクリアするとより高性能なマシンにチャレンジできるステップアップ制を導入しています。
当日は、前日の夜に降った雨のせいでところどころ水たまりが残り、ラバーも流れてあまり良いとは言えないコンディションでしたが、雨が上がってくれたおかげで旅行の計画通り走ることができてラッキーでした。
ここを走るためには、スマホにアプリをＤＬして会員登録したり入り口が少々面倒ですが、終われば後が楽です。会員登録するとオマケで５周と１０周のチケットが付いてきます。
とりあえず５周のチケットを使ってマシンとコースの下見をします。
マシンはＢＩＲＥＬのＮ３５でメンテ状況はいいです。コースは滑りやすかったです。天気の影響もあるでしょうがそれだけではなさそうで、コース攻略といえるほどの攻略法はないかんじですね。最短距離が一番速い感じですが、マシンのフレームが古くてしならないので縁石に深く乗ると失速します。
さて、最初の５周で掴めるところは掴んだので次の１０周でアタックします。
規定だと４１．１９秒以下でノービスからCライにステップアップできるのですが、４０．７２秒で難なくクリアです。
スタッフさん呆然。ｗ　当然「え？この路面で？」「お客さん、何者ですか？」みたいな話になるわけですけど、そこは私ですから。ｗ

Cライを取得すると「アタックカート」と呼ばれるマシンになるんですが、こちらはＮ３５にダンロップのＳＬ系を履かせただけのやつで、タイヤに熱が入らないと滑って勝負にならない感じです。で、熱が入ると急に性格が変わって少し扱いにくかったです。
規定タイムは３９．９９秒以下のところ、最初の１０周はマシンに翻弄されて４０．１７秒といいタイムが出ませんでしたが次の１０周では３９．５１秒でしっかりクリアし、Bライを取得しました。

Bライを取得すると「ライセンスカート」と呼ばれるマシンになるんですが、こちらは古いＴＩＡのフレームに２００ｃｃのエンジンが載っていました。
フレームがしょうもなく硬いですけど、エンジンは速いしタイヤもグリップして下の２つのマシンより明らかに速くなります。
規定タイムは３６．６９秒でＡライ取得です。
私は最初の１０周で３７．７７秒とあともう少しだったのですが、雨に降られて路面が完全ウェットになってしまったのでここで断念。
手応えもあったし、自信もあったんですけど残念です。

そんな感じでＩＳＫ浜名湖の初チャレンジは終了しました。
スタッフさんの皆様お世話になりました。一緒に走ってくれた常連の方々もお疲れ様でした。また一緒に走りましょう。
１００週券がまだ半分以上残ってるので、年が明けたらまた行きます！ｗ

久々に白糸を走ってきました。
ゴールデンウィーク前半、全国的に自粛ムードなのでコースもガラ空きでした。
我々を含めて2グループでしたが、会社の同僚のご家族や飛び入り見学も来ていたので大所帯でした。

今日の為にエンジンをＯ／Ｈして新品タイヤＳＬ９を投入しました。
タイヤの空気圧やトレッド等は以前走った時のセッティングをそのまま踏襲しました。

朝方は肩慣らしのために中古のｍｏｊｏタイヤで50週ぐらい走り、1年間ご無沙汰だったマシンの錆を落とします。
それと、新品タイヤは皮むきも程々にして早々にアタックしないと最大グリップを発揮してくれないので、自分のメンタルとフィジカルを調整します。
そうこうしているうちに正午になってしまい、気温が上がってなんとなくタイム出ない感が出てきましたが・・・ｗ

午後からアタック開始です。
最初の４～５周は7割ぐらいで走ってタイヤのトレッド面とショルダーの皮を剥きます。
一旦ピットインしてホイールナットを増し締めし、エア圧を確認したら全開アタックです。
アタック2周目から中古のｍｏｊｏタイヤと2秒も違う。いきなり37秒台が出てしまってビビりました。
こうなると、さすがに首に掛かる負荷が違う。
新品タイヤってスゲーなーって思っていたんですが、どうもアクセルのツキが良くない。ＫＴってこんなダルかったかな？なんて考えていたらガス欠症状。

あれ？キャブが合ってない？（ﾁｰﾝ終～了～

Ｈｉ側5分て薄すぎやろ！
ってわけで新品タイヤのおいしいところをつまらないミスで台無しにしてしまいました。
その後、キャブを再セッティングして若干タイムＵＰしましたけど、明らかに最終コーナーで横に滑ってました。

本日のベスト　３７”９０７

自己ベストより1秒ほど足りない結果です。
もう歳なんでしょうか？


一緒に走っていた同僚もいいオッサンなんですが、アタックの途中、38秒前半ぐらいのアベレージでポジションを入れ替えつつレースしてました。
レースができるほどの実力伯仲の相手がすぐ近くにいるというのは、実に恵まれた環境だと感じています。

今日も楽しかった。濃密な時間をありがとう。また一緒に走りましょう。

会社が創立記念日で半ドンだったので、午後からスンプマリーナカーティングを走ってきました。

平日だとマシンを1時間貸し切りで5400円とお得です。

スンプマリーナカーティングは東京シティカートのように毎年コースが変わります。
毎年どこか一ヶ所難所があるのですが、今年の難所は分かりづらかったです。
この難所を征するかどうかで、たった30秒のコースで1秒もの違いが出るのだから奥が深いです。

そういうわけで、レコードタイムの0.101秒落ちで終了。

難所はクリアしたけど、この差を埋めるだけの引き出しが尽きました。
この0.1秒の間に4人ほどいたわけですが、この年齢でその場所に入れることを嬉しく思うの半分、悔しさ半分。（笑

スンプマリーナカーティングへ行ってきました。

会社の創立記念日で半ドンだったので、午後からダッシュで静岡市へ移動して、パッと走ってサラッと月間ベストを更新してきました。

年間ベストより1秒ぐらい遅いんで、すぐ抜かれちゃうんでしょうけどね。（笑

丸々2年ぶりのカートだったので、ヘアピンの処理とかダメダメでした。
やっぱり、走ってないと感覚鈍りますね。

継続は力なり。

昨日ですが、みかねぇさんに誘われて大磯ロングビーチへジムカーナしに行ってきました。
スーパーセブンの集まりで完全にアウェイなんですが、まぁ頭数ってことで・・・。
画像は見たこともないエキゾチック丸出しの車。メッチャ楽しそう！

それにしても、実に６年ぶりのジムカーナでＮＳＸのパワーもあってか終始おっかなびっくり。（笑
ジムカーナってこんなだっけ？ＮＳＸってこんなだっけ？てな具合に同様しまくりでした。
２７０°ターンを回ったら体内ＧＰＳが狂ってあらぬ方向へ。


動揺してミスコースの図【撮影】みかねぇ




なんにしても、タイヤも６年物なので走行中ぺちぺち音がするぐらいカチコチのプラスチックの様なＺ１☆
オーリンズを入れてからは少し気合を入れないと回らなかったターンが、今では回りすぎるぐらい滑る。
路面もザリザリで、ザリガニターン連発。

ザリガニの様子【撮影】みかねぇ


「ダメだこりゃ。」
タイヤと嫁は新しい方がいい！


当日は朝から大磯周辺で迷子。
午後の１本目、計測器トラブルで競技中断したとき待ち時間が長くてウンコ我慢しきれずに車列から抜け出したり。（笑
（あそこは手計測に切り替えてほしかったな～。）
相変わらずネタが付きませんが、なんとか無事に走り切ってきました。
最後はパイロンタッチ、例によって練習走行が一番速かったのは言うまでもなく、ＰＴなしの裸のタイムでもトップと８秒差で撃沈。
最後の一本はいろいろ頭で考えて、ガラッと走り方を変えたので結構サマになってたんだけどね。残念動画が無いわ。（笑
いろいろあったけど、天気もよかったしＧＷ初日にはちょうどいい楽しい１日でした。
終了後、ジャンケンに一度も勝てず手ぶらで帰ってくるあたりも自分らしい。


帰宅後、スタッフさん撮影のスタート映像がみかねぇから送られてきました。


このカッコイイスタートから、あのヘタレ走行が繰り広げられるとは・・・。