フヒヒヒヒ。

スリップサインまでもうほんの少しってところで満を持してのタイヤ交換。外したMOMOタイヤは偏磨耗もなく、IN/OUT共に綺麗に使いきった感じ。厳密に言えばスリップサインと面一ではないのでねばろうと思えば粘れる。去年10月のぼんぼり祭りで石川遠征したときのこと。北陸道で追越車線の水はけが悪く、ステアを取られてヒヤっとしたのでもう交換してもよかろう。

交換はいつものトラストオートにて。ショルダーは丸いと書いたが、その感じはV105に似ている。相対的にホイールがちょい引っ張りな感じに見えるのもGood! ホイール内側に付くバラストのうち、3本はOUT側に25gだったが、1本はIN/OUT側に付いていて合計70gだった。それでも置いてあったBMW 335iの19インチに付いているHANKOOKのVentus V12よりは遙かによかった。4本とも結構バラスト付いていたからね。

まだひと皮剥けていないので詳細なインプレッションは後日にするが、オールマイティでよさそうな感じ。まずは出足の軽さ。従来よりも2kg以上軽いから当然と言えば当然。A3はゴルフよりは静かだけど、A4に比べればロードノイズは入って来る。うるさい路面ではそれなりだし、静かな路面だと静か。そう言う意味だと静粛性は普通かな。レーンチェンジもクイックに決まるし、自専道のランプも粘る。サイドは柔らかいと書いたが、不安要素はなく寧ろ乗り心地がいい。取り敢えず空気圧と車高調の減衰は様子見で。F2.6，F2.3でラベル通りにしといた。



そんな訳で、コスパ高いっす。高速の燃費はGW入ってから。楽しみ♪

そして店長に薦められたアバルト500，ダウンスプリングにOZの17インチ、そしてアーキュレーのマフラーが入っている。7年落ちでこの値段。やっぱ3ペダルいいよな～。欲しいな～。でもカネないよ～。