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ちょっとマイナーだけど、高品質で評判の高いAMSオイル。
ボクも何度か使用しました。
ペール缶の取り扱いがあったら、使い続けていたかも？？？

今年の春ぐらいから日本の正規総代理店（個人会社）さんで
最近、在庫が増えていないな～なんて思っていたら
6月？から正規総代理店が変わっていました。

個人的には前の代理店さんの方が良かったな～って。
気さくな感じも良かったし、値段も安かったし。

今度の代理店は、取り扱っている商品を見ても残念な感じ・・・（＾＾；
http://www.oft.jp/eco/←見て下さい。
ね？
残念な感じがするでしょ？（笑

なんでも「仕入れはコンテナ単位で」とAMSオイル本社が言ってきて
個人経営の前正規代理店さんは資金繰りに困っていたみたい。

前代理店が諦めたのか？
新代理店が良い条件を出したのか？

なんか残念な感じです。

夏ですからねっ。

ん？
あなたの知らない世界じゃなくて？

違います。

あなたの知りたくない世界です。



この世には、知らなくて良い世界もあるのです。
何でも知らなきゃいけないって事は無いと思います。



キャバクラに興味が無い人。
風俗に興味が無い人。
ギャンブルに興味が無い人。
車に興味が無い人。

色々です。



後輩に「キャバ行くぞ！」と言っても断られます(T_T)
後輩に「風俗行くぞ！」と言っても断られます(T_T)
後輩に「独身の内にスポーツカーやオープンカーを買え！」
と言っても断られます(T_T)

でも良いのです。

興味が無い人間が嫌々行ったら、底なし沼に落ちる様にずっぽりハマッた！
なんてなったら可哀相ですからね（笑


しかし、行った後は空しいですね・・・
財布も空になるし（笑

最近はあまり使わないかな？？？

ボクが免許を取った頃は、1600ccクラスのライトウエイトスポーツの車
「テンロク」の車種が沢山あった。

最近は少ないし、テンロクに替わってコンパクトって呼ばれているのかな？


で、コンパクトスポーツ（NA）と言えば、スイフトスポーツだと思うんだけど
よくよく思い出したら、テンロクスポーツのNAってもっとハイパワーだった。

確かに完成度は最近の車の方が高いんだろうけど
雑誌で行われてたノーマルでのサーキットアタックのタイムは
昔の車の方が数秒速いんだよね・・・。

パルサーN1・シビックタイプR・レビン（トレノ）・ミラージュeｔｃ。

ボクが乗っていたPA-NERO（ターボ）のNAモデルだって140PS/8000rpm。
今のコンパクトスポーツと比べても十分高性能でしょ？
廉価版シビック（EK型）も1.5VTEC搭載で130PSだったっけ。

上に書いた車種なんて更に＋25～40PSだし。

そう考えると、今の車はハイテク満載だけど、エンジンは進化していないのかな～。
もちろん、環境的には随分と進化しているんだろうけど・・・。


ボクの青春時代だった頃の「テンロク」に、また乗りたいな～。

楽しかったサーキット。
でも残念な事も。

SLyのピットは、壁で仕切られていませんが
今日、ボクが止めた場所は屋根付きで、隣とは段差が付いています。

なのに、隣の人がボクのスペースに物を置くし
仲間内の人間も何も言わずに入ってくる始末。
もちろんボクに用事がある訳でも無く・・・。

これって普通なの？

いかにもサーキット慣れした人達だったけど
これがサーキットの常識？

どんなに良い車に乗っていても、タイムが速くても
こんなんじゃ尊敬できないし、したくない。
大所帯で来て、ワイワイ楽しいのは分かるけど
人としてのマナーは守らないと・・・。

サーキット（SLｙ）を走り始めて4年。
（回数はやっと二桁ですが）
こんな事は初めてです。

Keｉに履いているタイヤはエコタイヤ。
通勤だけならいいけど、ペースを上げて走るにはちょっと・・・。

15インチ4.5Jのホイールに合うハイグリップタイヤは
RE11のみ？
でも165/50だと車検時のスピードメーター誤差が気になる。

で気になるタイヤを発見♪
フェデラルタイヤ　595EVO　サイズは165/55/R15

これなら車検もなんとかなる！？

軽自動車サイズでの評判が気になるところです。
一昔前のGグリやM7位なのかな～？？？