我が家に来て2ヶ月経過後の所感　忖度なしに

このデザインに惚れました。毎日飽きずに眺めています。
淡色なので、蜂のフン攻撃に悩まされています。あと、意外に砂塵や黄砂の汚れも目立ちます。
蜂フンなどの目立つ飛来物だけは自分で取り除き、あとは業者に洗車をお願いしています。経済性を考え、25年ぶりに自分で洗おうかと思います。あとは少しの勇気と時間だけ。

ホイールベースが長いからか、路地でも楽に運転できます。ロングノーズでボンネットの死角はかなりありますが、運転しにくいことはありません。
高速道路でも安定した走りを楽しめます。
この車の魅力が光るのは、なんといってもワインディングロード走行時です。先月、歴代愛車でも通った道を走りましたが、今までにない楽しい経験でした。
ディーゼルエンジンかつAWDの前愛車と比べると、登り坂のパワーは少し足りないかも、と感じました。高速道路の急な登り坂ではどんな感じなのか、試してみたくなりました。

砂地の駐車場から出る時、砂地の坂道を登ろうとする時、さすがFRだな・・・と感じます。
ノーマルしか乗ったことがありませんが、これまでの車に比べると充分硬い足回りです。ただ、慣れてくると、それほど硬いとは感じなくなりました。
以前の車では革シートが滑りやすいと感じましたが、シートのホールド感がちょうどよいからか、革シートでも滑りません。
黄砂や花粉を避けるために普段は屋根を開けずに運転していますが、いちどだけ高原でオープン走行した時はとっても楽しかったです。
遮音性は低い方だと思います。土砂降りの雨の中運転した時、会話も難しいほど雨音が響きました。もっとも、この車で音楽鑑賞するわけではないので気にはなりません。

充分満足しています。積載性の高さに甘えてあれもこれも載せることがなくなり、荷物が減りました。
トランクには、2人分の一泊旅行の荷物とお土産はじゅうぶん入ります。少しでも多くの荷物を載せたい場合、スーツケースではなく柔らかいボストンバッグやエコバッグなどに詰める方が良いと思います。
大物・長物を積みたい時は、助手席に積んだり、屋根を開けたり、工夫の余地がありそうです。内装を傷めたくないのでトライしたことはありませんが。

高速道路走行と街乗りが半々だと、約13km/lでした。
短距離走行中心で街乗りのみだと10km/lをわずかに下回ります。
今のところ、高速道路だけだと17km/lまで伸びるようです。

高額なのは否めません。
でも、それだけの価値がある車だと思います。