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12ヶ月点検のついでにニュー320i試乗。
見た目は、より筋肉質で、お下品になった感じですが、そのうち、
2年もすると目が慣れるんだろーなーー

室内はつくりがかなり良くなり、羨ましい限り。大したこっちゃないけど、
スマホ置くだけ充電ってのも便利だよね。

ACCは3眼カメラのおかげなのか、信頼度が増しててグッド！
一応見積もってもらったけど、かなり高いっす。
2リッターのセダンにこんなに払いたくないかな。。



今回の代車は新型(らしい)X1。乗りやすくていいクルマでしたが、３気筒エンジンは。。

てなこって、点検の方は：
定期点検一式　29,216円
オイル交換　20,950円
エアコンフィルター交換　13,608円
発煙筒交換　497円
ここまでで、64,271円

加えて、バッテリーと、リアのブレーキパッド交換もすすめられたものの、
いずれも高かったので、バッテリーはスタディーで交換して、53,460円
（Dでは68,365円とのこと。。）
パッドは警告灯がついてからの交換に先延ばしとしました。

しめて117,731円と、それなりの散財でありました。

３年半経過したので、新たにコーティング
@いつもの Japan Car Polishing 伊勢丹 新宿店



おお、本日ラストの作業だった様子。。



年末に交換したランフラットタイヤ！

フロントと、13,000km頃パンクで一度交換した左リアは、まだいけそうなものの。
右リアは、そろそろヤバい感じぃ。



ホイールごと20インチに変えちゃうー？とも思ったものの、
それには先立つ物が足りず。。
タイヤのみの交換となりました。

E90の時は、ポテンザのランフラットは乗り心地悪過ぎて、
脱ランフラットしたのですが、今回は、そんなこともなく、
パンクした時それなりに便利だったので、ランフラットでタイヤ交換しようかと、
改めて市場調査。

フロント: 225/40R19
リア: 255/35R19
のタイヤ交換、古タイヤ廃棄処理込みで

Dラー: 275,480円
スタディ: 273,478円
Paddock 246: 263,000円
アクセスエボルーション: 236,304円

ってこって、アクセスへGo!



製造年週は、Front 2818、Rear 2618。
前回同様、Made in Polandでした〜



翌日はタイヤのならしを兼ねて湘南方面に。
いい天気でした！

そろそろリア・タイヤが昇天しそうなので、タイヤ４本交換しようと市場調査！
現在装着されているポテンザのランフラット19インチは４本セット＋工賃で、

ディーラー：¥275,480
スタディ：¥273,478
タイヤ館：¥263,000

うーむ。。ランフラット脱いじゃうかー
と思い調べると、

最新ポテンザ：¥233,000
アドバンスポーツ：¥205,416

けっこーいっちゃうのね。。
てなこって、いっそホイルごと変えちゃう？ってんでフジタイヤへGO！



こちら20インチ純正はタイヤをケチると¥347,700
ついでに今履いてるホイルは下取り¥60,000



メチャかっこいいBBSはチューナーサイズ故、ディーラー出禁確定〜！！
こちら18インチでケチケチタイヤで¥305,400

どーしたもんかいのー
あと1,000kmくらい悩みながら走れるかなーーー

最近あまり乗ってないので、走行距離少なめで2年11ヵ月+となり
初回車検。

サービスインクルーシブ利用にて以下作業
・ウィンドウォッシャ液交換
・リモコンキー電池交換
・エンジンオイル&フィルター交換
・ブレーキフルード交換
・ワイパーブレード交換

他には何もなくて、車検の基本料金87,240円で完了也。
高いのか？安いのか？ようわからんす。

他税金等で59,830円故、初回車検費用は総計147,070円となりました。

多分、年内にはブレーキパッドとタイヤは要交換だろーなー



毎回お楽しみの代車は318iツーリング。以前代車できた218同様3気筒ターボ搭載。
とりあえず高速はキツかったっす。



1.5L3気筒@318i



2.0L4気筒@320i