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イイね!
2011年05月26日

サウンドアンサーバックについて悩む。

サウンドアンサーバックについて悩む。 yama@mutekiです。

先日のコメントでも書いたとおり、マイ911カレラ(997後期型MY2010)は、リモコンキーでロックしたときのアンサーバックがハザード点滅だけなので、ロック、アンロックが分かりにくいです。

特にリアのウィンカーはLEDになっている都合か、後方に指向性があり、斜め前からだと点滅が確認できません。

ハイエースは鍵を突っ込んで鍵をかけるローテク方式だったので、鍵の掛け忘れはほぼありえなかったのですが、リモコンキーに慣れていないこともあって、過去2回ほど、車に戻ってきたらロックしていなかった事件が勃発しているのであります。

というわけで、今回、妻に音を鳴らしてもダサくないよね??と相談した上で、サウンドアンサーバックを検討することとなりました。

実際調べてみると、(有)コムエンタープライズのサウンドアンサーバックキット(安価だが、音色カスタマイズ不可)と、有限会社クラフトマンのロック音(そこそこするが音色カスタマイズ可能)が997に対応しており、評判もよさそうです。

ということで早速、両者にメール&電話でコンタクトしてみました。

感触としてはどちらも親切で悩むところです。

クラフトマンの方は997であれば、おそらくフューエルキャップのロック配線か、フロントリッドのロック配線を使って、フロントトランク内にホーンも含めて全て設置できるかもしれませんね、と大変ためになるお話を聞くことができました。

とはいえ、PDKパドルシフトハンドルも入れたいし、レーダー探知機も必要だなぁ。

と、楽しく悩む今日この頃です。

写真はあまり関係ありませんが、先日スポーツプラスボタンデビューシたときの一こま。
はやく峠に行ってこちらのレポートも書きたいです^^。
ブログ一覧 | 997カレラ後期 | 日記
Posted at 2011/05/26 20:11:06

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この記事へのコメント

2011/05/26 23:47:35
こんばんは~(´▽`)

スポーツとスポーツプラスの2ッもボタンが付いてるのですね~??
コメントへの返答
2011/05/27 12:09:23
こんにちは^^。

そうなんですよ、2つも付いています^^v。

スポーツモードにすると、アクセル開度がよりダイレクトになり、PDKのシフトプログラムがスポーティに変更された上に、シフト操作が速くなります。PSMの介入も遅くなります。PASMのダンパー設定もスポーツに切り替わります。

スポーツプラスモードにすると、上記に加えて、PDKのシフト操作が限界まで速くなります。また7速には変速されなくなります。さらにローンチコントロールがONになります。

以下から取扱説明書がダウンロードできるので、覗いてみてください。スポーツモードおよびスポーツプラスモードに関しては、センターコンソールボタンの説明とPDKの説明に分散して記載されています。

私はカイエンの説明書読んでみます^^。

http://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/porscheservice/ownersmanualdownload/

追伸

最近は家電製品も買う前に取扱説明書がWebでダウンロードできるので、取扱説明書レベルで製品比較をしてから購入することもできて便利です^^。もちろん911も買う前に取扱説明書を覚えるぐらい読んでしまいました(笑)。

このネタ別途記事にしようかな(笑)。
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