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2011年06月25日 イイね!

S2000でのHALTECH Platinum Sport 1000の現車セッティング(続き)

S2000でのHALTECH Platinum Sport 1000の現車セッティング(続き)前回からの引き続きです。
 S2000の点火時期を詰めます。今まで日産のSR20エンジンしかやったことが無いので、ノックゲージ上、安全マージンを取りながら、点火マップを詰めていきました。

後日、友人がS2000をFISCOで走らせました。少々遅角しすぎたか、燃料が薄すぎたのかが分かりませんが、排気温は、750度前後だったので、若干高めでした。
 次回のセッティング時には、点火の進角か、燃料マップの増量を実施しようと思います。
Posted at 2011/07/09 03:27:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年06月18日 イイね!

S2000でのHALTECH Platinum Sport 1000の現車セッティング

S2000でのHALTECH Platinum Sport 1000の現車セッティングS2000の現車セッティングを手伝いました。
以前、HALTECH Platinum Sport 1000を取り付けて、自分がセッティングをしましたが、未だ、自分がこのフルコンのセッティングについて、要領が分かっていなかったので、今回、再調整する事となりました。

 調整箇所は、アイドリング付近のセッティングと全開走行時のA/F値の調整です。アイドリング付近は、クーラーやライトON時、電動パワステ使用時でも、A/Fの値を14~15近辺にしました。目標アイドリングは、800rpmに設定。イニシャルの点火時期もずれていたので、調整しました。不快感やエンストが無くなり、ストリートでは、乗りやすくなりました。

全開走行時は、パワーが出るようにセッティングします。パワー空燃比は、思い切って13近辺にします。特に理由はありませんが、A/F値13が調子良さそうでしたので、こういうセッティングにしました。
次回は、ノッキングメーターを見ながら点火時期をセッティングしたいと思います。
Posted at 2011/07/08 02:06:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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素人ながら、車のチューニングを適当に頑張って ます。面白いネタがあれば、即実行・・・・ 勿論、予算範囲内での話です。
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