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整備手帳

作業日：0001年1月1日

W220 ステアリング交換&パドルシフト装着⑪

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
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W220 ステアリング交換&パドルシフト装着⑪
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W220 ステアリング交換&パドルシフト装着⑩の続き・・・

ステアリングスイッチは、元々装着されていた物を移植します。
前オーナーが大まかにはベタベタ除去してくれていますが、端の方や・・・

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W220 ステアリング交換&パドルシフト装着⑪
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側面には、ベタベタが残っていましたので・・・
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W220 ステアリング交換&パドルシフト装着⑪
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除去しておきます。
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W220 ステアリング交換&パドルシフト装着⑪
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車両に仮装着した状態で最終配線確認です。
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W220 ステアリング交換&パドルシフト装着⑪
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純正同様の数値でＯＫでした。
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カプラ―も230のままでＯＫでした。
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W220 ステアリング交換&パドルシフト装着⑪
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220は3極カプラ―になっていますが、実は2本ピンなので、2本ピンの230でも形状が同じで差し込み可能でした。
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W220 ステアリング交換&パドルシフト装着⑪
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純正配線と極性と配線色も同様だったので、元の配列にカプラ―にピンを差し込みます。


その⑫に続く・・・
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この記事へのコメント

sucre51
2017年1月12日 22:35
まだ途中ですが、
相変わらず、繊細でかつ大胆で
マニアックな作業ですね～（笑）

敬服致します。（マジで・笑）

こういうの、好きです。
コメントへの返答
2017年1月14日 13:00
こんにちは！

確かにマニアックな部類かとは思いますが、みん友の「クリスチーネ剛田」師匠の先人の知恵あっての作業で、使徒は単なる猿真似しただけだったりします（自爆

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