ともちゃん-ZC32Sのブログ一覧

32友の会オフに初参加☆

早起きして、箱根ターンパイクまでドライブしてきました。駐車場には３２スイスポが３０台以上！壮観でした。３２もデビューから１年半以上が経ち、皆さんのクルマ弄りも大分進行＆初めて見るクルマが大多数だったので新鮮で面白かったです。サーキットでは３２遭遇率は低いので･･･。オフ会解散後は、ターンパイクや芦ノ湖周辺のワインディングを満喫♪その後は豪雨に遭遇しながらも無事帰宅。



良く考えてみると、スイスポ買ってからワインディングをまともに走るのは初めてだったかも(^_^;)

ターンパイクの速度域と路面状態では、街乗り低速域の凹凸路面が苦手なR100%のスーパーオーリンズでも、しなやかかつ軽快にグイグイ曲がって超楽しい♪





また都合がつけば、オフ会にも参加したいと思いますので、よろしくお願いします！

本日参加された皆様、お疲れ様でした。

昨日、スイフトのアライメント調整を行いました。

スイフトは、足回りの構造上簡単にキャンバー角が変更できないので、フロントはキャンバーボルトを、リヤはキャンバーシムを使用して矯正。　最終的には狙い通りの、フロント４．１度、リヤ３．０度の角度がつきました。現状純正ホイールを履かせていますが、走ってるぞ！って感じがしてかなりお気に入り。



今日は久々に一眼(D600)で遊んでみました。


フロントキャンバーは、キャンバーボルト+ズレ防止ロックキットを装着。



リヤは、キャンバーシムをハブの根本？に装着。





LSDオーバーホール+キャンバー増加効果を、早くFSWショートでお試ししたいです^^


余談・・・

昨日納車された、N-BOXがコーティングから帰ってきました。



ピカピカ過ぎて乗るのがもったいない(^_^;)



このマットはお気に入り。



明日は、N-BOXでお出かけしてみようと思います♪

今日は納車ラッシュ！？ｗ
先ずは仕事帰りにモンスター磐田へ預けていたスイフトを引き取りに♪色々と不安材料があったのですが、狙い通りいい感じに仕上がりました。家に帰って車を乗り換えホンダDへ。２ヶ月以上待ったN-BOXカスタムターボが無事納車されました。新車の匂いはいいなぁ～と思う間もなく、そのままコーティング屋へ入庫して代車と引き換えて帰ってきました。走行距離僅か10ｋｍ･･･｡明日以降、両車のパーツレビューや整備手帳をぼちぼち更新していきます。


N-BOXから。

Dにて新旧比較。家族で並んで写真を撮ってもらいました^^



ZESTと比較すると乗り心地↑↑↑。後部座席は落ち着かないくらい広いｗ

納車時の金額としては、スイフトよりも高いっ！！！



次はスイフト。

モンスターへ到着するとちょうど仕上がった所でした。



後ろ姿もいい雰囲気になったと思います(^_^;)



これで、2013Ｖｅｒが完成^^

モンスター磐田へスイフトを預けた代車がコチラ。

ターボ付きでブーストがピークで1.1掛かってシフトアップのたびにプシャー～と良い音が響き渡ってとても楽しいクルマです。どうやら100馬力は出ているらしい！！思わず砂浜に乗り入れたくなってしまいました(^_^;)
でも、これに乗ると当然ですがMYスイフトのダイレクトで軽快・レスポンスの鋭いハンドリングの良さが際立ちますね～。明日にはさらに磨きがかかって帰ってくるはずです☆

先日のワンメイクドライビングレッスンの時にスーパーフォーミュラRｄ.3のチケットを頂いたので、家族で観戦に行ってきました。次男も１歳の誕生日前にレース観戦デビュー☆

レースの方は開幕戦の鈴鹿同様、終盤までトップ争いが熾烈で見ごたえたっぷり。グランドスタンドに排気音が反響してスタートの時の迫力が凄かったです。消耗度合の激しいタイヤを使ってレースをゴチャゴチャにしているF-1よりも、ガチで戦ってて内容的には面白いのでは？と思う程、レベルの高いレースだと思うのですが、GTと比べると地味なのか人気がないのが残念です。来年はマシンもエンジンも新型になって見た目もカッコよくなるのでもう少し盛り上がってくれればいいな！と思います。

今日は、嫁車のゼストでFSWまでドライブしました♪



来週末には、新車のN-BOXカスタムターボが納車されるので、今回がラストドライブ☆

エボやスイフトがサーキットに振りすぎたのもあって(爆)、街乗りからたまのドライブや旅行までとても取り回しがしやすくどこに行くにも気軽に乗れて重宝しました。7年間、約10万キロ！、長男の誕生とともに沢山の想い出をありがとう(^^)

しかし、ここ1ヶ月の間にFSWへ3回も通ってしまった･･･。