足回り交換よりミラ退院～。

こんばんは、ヌクヌクです。

最近免許制度改正の為しばらくお休みしていた大型免許(トラック)の教習が再開し、バタバタです。
この機会に痩せれば！と菓子パンとチョコレートを控え、１日１本の「特茶」を始めました。
しかしこれ、ドラッグストアだろうがディスカウントショップだろうがコンビニだろうが、ほとんど差がなく高いのな(>_<)
いつまで続くやら(金銭的に)


で、先日落札したこれ、




画像を撮る間も無く取り付け作業に入院させていました。

ちなみに、ショックはカヤバ製ローファースポーツL600系用、スプリングはエスぺリア製アクティブスーパーダウンサスL500系用、フロントアッパーマウント、リヤスプリングシートのセットですべて２年約２万キロ使用の中古です。

今回はこれに合わせてスタビも直径約２ミリ太い定番のL602用に交換です。




店長の遊び心でシルバーに塗装されたのがムーヴ用スタビです。
これだけでもだいぶロールは押されられるらしいですが、一気に交換したので効果は不明・・・。


で、肝心の下がり具合ですが、




↑交換前






↑交換後


・・・なんか写真写り悪いなε- (´ー`*)

商品説明にあった通り、前後フェンダー～タイヤ間は指１本(２センチ弱)ですね。




↑比較対象にノーマルのL500。

L502のはショックが抜けきって天然ローダウンしていたのでこれよりは低いでしたが、３～４センチ程度は下がりました。




並べて横から見たらその差は歴然ですね(^^)b


ショップの帰り、峠道にテスト走行に行ってきましたが、ゴツゴツ固いという感じも底突きもなく、しっかり踏ん張ってくれるので安心してガンガン踏み込んで行けるようになりました(^-^)

やっぱりローファースポーツはいいわぁ。

妥協せずに出物を待ち続けたかいがありました(^-^)v












ちなみに一部気付いた方もいると思いますが、ホイールも交換したんですよね。

ムーヴについていたホイールなんですが、こっちのホイールのがタイヤも新しく歪みが少ないから交換したのですが、これがまた・・・。

ブラックレーシング製の１３インチ４・５J、オフセット４５と色以外全く同じという・・・(^_^;)


さて、次はタイヤ・ホイール探しと、夏に向けてエアコン修理ですね。

まだまだ仮題は沢山です(>_<")