Ｆ　試乗記

出入り口近くにおいてあった現車と対面し、周囲から眺めます。　その特徴的な膨らんだフェンダーとボンネットは存在感充分です。　また左右4本だしのマフラーもその特殊な配置と共にＦを主張しています。　

そして室内へ。
座った第一印象は、Ｍ３のときにも感じましたがポジションがかなりアップライトです。　シートはホワイトのレザーで、とても当たりが柔らかく好印象ですが、小心者の僕には汚れが気になってしまいます。　当然ながら全体の雰囲気はベース車と同一ですが、メーターのスケールが 300km/h と 9,000rpm とすごいことになっています。また針はブルーに光り、別物であることを訴えてきます。　演出効果抜群です。

ただ、残念なのはライトやワイパーのコラムスイッチ、パワーウインドゥのスイッチ類が『トヨタ』と同じものが使われていることです。　この点はベース車もそうなんですが、この手抜きともいえる配慮の無さがレクサスをトヨタと個別化しきれない原因だと、とても残念に思ってしまいます。


気を取り直して、エンジンをスタートさせます。
『うぉぉぉおおぅ！！！』　レクサス＝静けさ　を完全に否定するエンジン音（排気音）が室内まで明確に聞こえてきます。　これはスゴイかも、と期待させます。

つづきます。。。