個人的に理想形のバイク

Item: 個人的に理想形のバイク
Rating: 4
Author: こったぴ

レビュー情報

メーカー/モデル名	ヤマハ / T-MAX530 不明 (2015年)
乗車人数	１人
使用目的	レジャー
乗車形式	マイカー

総合評価

おすすめ度	4
満足している点	スタイルに惚れた
不満な点	純正シートの形状と硬さ。座面がわずかに丸みを帯びており、丸太にまたがったような感覚がどうしても馴染めない。また、シートバックレストが遠いため、レスト（腰安め）の意味を成さない。背もたれは前側に移動できるけど、それをすると座面のスイートスポットがずれてお尻の収まりがよくなくなる。あとスポンジではなく表皮が硬い。TMAXに限らず国産車は総じてその傾向がある。トライアンフのタイガーシリーズを見習って欲しいなあ。シートオープナーが使えない子。オープンスイッチを押したら開きなさいよ。オートマチック車に乗ってみて思ったのは、「スロットルだけで車速をキープするのは思てたよりダルい」こと。これは不満ではなくわたくしの贅沢。
総評	ゆーてスクーター。過大な期待は禁物です。とはいえ、ハマると心底惚れるバイクであることは間違いない（わたくしです）。ちなみに、不満点はすべてカスタムにて対策したので、件のタイトルとなりました。

項目別評価

デザイン	5 好き嫌いはあれど個人的に星五つ。古くて申し訳ないが、宇宙戦艦ヤ〇トのガ〇ラス艦を彷彿とさせるフォルムがたまらん。
走行性能	4 そこそこ速い。特に中速域のスロットルレスポンスは秀逸で、40㎞から110㎞前後（高速限定）の加速は爽快の一言につきる。まぁ実際は大したことないんだろうけど、そこは腐っても500㏄超え。全域においてトルクフルでかったるさがない。前輪荷重感たっぷりのコーナーリング性能。フロントを中心にスパンスパンと向きを変え、バンク角も（それなりに）深いから、迫りくるコーナーが楽しくて仕方がない。ただし、巷で言われるほど速くはない。
乗り心地	5 極上の乗り心地。細かな凹凸はスムーズにいなし、大きなギャップを一発で収束させるのには恐れ入った（いわゆる猫足）。前車はX-ADV750だったのだが、とにかくガタゴトいう安っぽい音と、凹凸のたびにガン！とかゴツッ！という突き上げや底付きのショックに耐えられず手放した。むろんＸ-ＡＤＶはとてもいいバイクです！
積載性	4 積載性は全くこだわってないけれど、トランクがあるとやっぱり便利。小物入れも同様。
燃費	3 90㎞から100㎞で高速走行すりゃリッター28㎞まで伸びるんで不満なし。市街地走行でもリッター21㎞前後。
価格	3 最近の中古車価格はいかがなものかと思う。