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2016年06月27日

160627 S2000 日光サーキット 8

160627 S2000 日光サーキット 8 日が経ちましたが27日は日光サーキットに行ってきましたです( ´∀`)

今日はタイムよりセッティングを頑張りますです
干からびなければ良いけど~



S1(9:00~9:20)
気温25.6度、湿度48%、路面温度44.4度、気圧984hPa、天気晴れ、路面ドライ、ガソリン半分+3メモリ
ブレーキ:F PFC829R R537R、ホイール:RAYS TE37SL 10J+40、タイア:DL ZⅡ☆285/30R18
リアウイング水平、空気圧冷間1.7、同時走行台数5台位

タイアがフレッシュなうちはタイム出ますが、走れば走る程ダウンしていく罠…
前走者を煽り倒す形になったり、無理やりアウトから抜いたりやりたい放題w

海より深く反省

23周中アタック10周
sec.1 9.345
sec.2 17.663
sec.3 13.466
ベスト 40.474(Max142.381㎞/h/Min48.2554㎞) 5/23周
油温MAX114℃ 水温MAX80℃、吸気温MAX44℃、デフ油温MAX100.727℃
long accel 0.466406/-1.12044
lat accel 1.45352/-1.25091
|200 200|
|210 200|

リア車高sage
やっと見れる車高になってきたw


S2(10:00~10:20)
気温27.2度、湿度46%、路面温度44.9度、気圧984hPa、天気晴れ、路面ドライ、ガソリン半分-2メモリ
空気圧冷間1.8、同時走行台数3台位

コーナリング中のトラクションは良くなった。
リアの減衰を弄ったが、上げるとアンダー、下げるとオーバー傾向。リア減衰はもう固定

タイヤはもうだめ。タイムは諦める



21周中アタック9周
sec.1 9.366
sec.2 17.581
sec.3 13.671
ベスト 40.618(Max141.977㎞/h/Min45.6689㎞) 8/21周
油温MAX113℃ 水温MAX80℃、吸気温MAX49℃、デフ油温MAX106.5℃
long accel 0.466406/-1.12044
lat accel 1.45352/-1.25091
|200 190|
|200 200|

フロント車高age
プリロードかけてみるテスツ


S3(11:00~11:20)
気温27.0度、湿度49%、路面温度42.5度、気圧984hPa、天気晴れ、路面ドライ、ガソリン5メモリ
空気圧冷間1.8、同時走行台数3台位

フロントのグリップ感が上がった感じ
裏のコーナーがアクセルコントロールで向きを変えられるようになってきた。
フロントの減衰を上げ下げしたけど、フロントも弄るとNG
41秒台しか出なくなったのでもうヤメる


21周中アタック8周
sec.1 9.325
sec.2 17.800
sec.3 13.564
ベスト 40.689(Max140.104㎞/h/Min46.7911㎞) 4/21周
油温MAX112℃ 水温MAX80℃、吸気温MAX49℃、デフ油温MAX101.03℃
long accel 0.455729/-1.06146
lat accel 1.44232/-1.225
|190 190|
|200 190|


フィーリングは良くなってきたけど、タイムに繋がっているかは激しく疑問
まだどこかチグハグ感があるのです
次は違うサーキットで試してみますです











ブログ一覧 | 日光サーキット | クルマ
Posted at 2016/06/30 16:27:07

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この記事へのコメント

2016/06/30 21:22:27
お楽しみの車載が無いじゃない…
コメントへの返答
2016/07/01 08:12:54
つまらないので省略〜
2016/06/30 22:00:04
いやー元気ですね~

私は暑くて全く走る気が起きませんよw
コメントへの返答
2016/07/01 08:13:52
一番のネックは往復の走行だったりw
2016/06/30 22:45:53
車載動画まだですか〜?(バンバンッ
コメントへの返答
2016/07/01 08:14:29
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