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イイね!
2012年02月10日

緊急作業

昨夜、雪が散らつくなか帰宅途中に、左のポジションランプが切れているのに気づきました。

実は今入っているバルブは、しまりす堂から買った汎用15灯LEDではなく、楽天で買った激安中華製の3ChipLEDx13=39灯バルブでした。
幸いにもスペアを買ってあったので、昼休みに交換しました。

ハンドルを目一杯反対側に切ってフェンダーを剥がすお馴染みの作業ですね。
汚い・・・。
あと、Dixcel ESのブレーキダストが結構目立ちます。

作業途中の写真はないのでいきなり作業前後の比較ですが、

目を凝らすと違いがわかります(笑)。


直りました。
ブログ一覧 | アコード | クルマ
Posted at 2012/02/10 15:16:27

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この記事へのコメント

2012/02/10 17:07:11
こんにちは。
フェンダー裏の作業、気温が低いと、やりにくそうですね(^^;)
コメントへの返答
2012/02/10 17:31:57
こんにちは。
これは暖かい昼休みに作業したのがポイントです。
10℃くらいあったので問題ありませんでした。
2012/02/10 19:14:12
こんばんは。
社外品のブレーキパッドは性能比較でダストが純正並?となっていても、純正よりやはりダストが多そうで手が出ません。(^_^;)
コメントへの返答
2012/02/10 19:26:11
こんばんは。
インプレッサ純正との比較で純正並なので、アコードでは純正以上ということなんでしょうね。
触った感じでは簡単に取れそうな感じなのですが、純正のカイザーシルバーのホイールならあまり目立たないのかとも思います。
2012/02/11 09:52:21
CL7はフェンダー裏からの作業になるんですね^^;。

きっとデザイン上致し方なかったのでしょう・・・・・^^;。

知らなかったσ(・_・)はきっとボンネットを開けるコトから始めたかも・・・・・・^^;。
コメントへの返答
2012/02/11 15:00:45
目が横にペローンって長いのでこういうことになります(笑)。
エアウェイブも同じ要領ですが、ポジションランプはもっと中央寄りで困難を極めます。

これはiPhoneに入っている電子説明書が便利でした。
2012/02/12 08:54:37
私はブレーキパッドで鳴きすぎるのは嫌ですが、ダストは気にしないので、やっぱりESが候補になりそうです。非常にありがたいインプレッションです。

ポジション交換はやはりボンネット開けてエンジンルーム側からやるほうが慣れてるので、フェンダー側からやるアコードとフィットには違和感あります。っていってもアコードは納車後すぐにLEDに換えて以来一度も触ったことないですね。切れずに頑張ってます。
コメントへの返答
2012/02/13 08:29:09
ESはパッドの鳴きに関しては全く気にしなくてもいいかと思います。
効き具合に関しても純正+αでバランスがいい感じです。
パーツレビューは夏タイヤにしてからアップしますので乞うご期待。

最近の車はデザイン上の理由からほとんどこうなってしまっていますよね。
私のLEDは安物だったのと、消費電力が大きくて熱問題が生じたんだと思います。
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